Viu tot el motor a primera fila

Lleida ha estat la ciutat catalana escollida per Subaru per fer la presentació del seu flamant nou SUV: el XV. Aquest nou model de la marca nipona neix amb la dura feina de ser el nou puntal de vendes, amb un objectiu de creixement de la marca a tot el món que els porti fins el milió d’unitats. No ho tindrà gens fàcil, doncs el segment on desembarca el nou XV representa el 34% de les vendes del mercat SUV i la lluita és ferotge davant líders de vendes com el Nissan Qashqai o el VW Tiguan.

Per atacar aquest segment Subaru ha dotat al nou XV amb millores tecnològiques de primera línia en camps com la seguretat o el respecte pel medi ambient, sense renunciar a un comportament i conducció típiques de la marca japonesa: motors boxer o el “symetrical AWD” són algunes de les tecnologies a les que ja ens tenen acostumats els de Subaru.

El vehicle equiparà 3 motors de 1.6, 2.0 benzina i 2.0 Diesel de 150 Cv, essent aquest últim el model que hem pogut provar en la presentació. Disposarà de 4 línies d’acabats, començant pel més bàsic Advance, l’Sport, l’Executive i l’Executive Plus, amb preus que aniran dels 19.900€ fins els 31.000€, fet que el fa summament competitiu vers els seus rivals de segment.

El Subaru XV és el SUV més alt del segment (220 mm d’alçada al terra) i el que té el millor centre de gravetat de la competència (585 mm al terra), fet que fa que disposem d’una alçada segura en pistes forestals sense renunciar a una estabilitat sobre l’asfalt considerable. La fabricació d’una carrosseria més rígida, la incorporació d’unes molles de rebot als amortidors i una nova estabilitzadora fa que les oscil·lacions de la caixa siguin mínimes i ens garanteixin confort en totes circumstàncies.

Pujant a bord, destaca la facilitat d’accés a totes les places, amb una alçada còmoda i una distància entre eixos que permet allotjar als passatgers al seu interior amb molt d’espai. La visibilitat és molt bona en totes direccions, fins i tot cap enrere pel seu nou disseny de finestretes del darrera. Al volant tot queda molt a mà, amb un equipament complert i fàcil d’accionar . La qualitat interior és bona malgrat no destacar en cap punt concret: no és un interior espectacular ni que destaqui, però és molt funcional. La insonorització del motor boxer diesel és impressionant, quasi bé costa de sentir el motor a vegades eclipsat pels sons aerodinàmics o de la climatització.

En marxa el motor empeny amb força. Els 150 Cv el mouen amb alegria, trobant-se molt a gust entre les 2.000 i les 3.000 voltes, recuperant amb facilitat i mantenint uns creuers alts amb força confort. Sigui quin sigui el terreny pel que circulem, el confort és excel·lent, destacant la absència de sorollets interiors fruit del seu afinat acabat interior. Podem anar a bon ritme per pistes forestals o per carreteres de comarcals dolentes que el silenci ens acompanya al nostre viatge.

Prement l’accelerador amb alegria, el XV respon correctament malgrat no ser un vehicle de tendència esportiva. La seva vocació clarament familiar queda palesa en el fet que, si augmentem el ritme cap a una conducció esportiva, comencen a aparèixer unes lleugeres oscil·lacions a la carrosseria i la suspensió ens sembla massa dolça. Però no hem de comparar aquest Subaru amb els seus germans més radicals, base de bons cotxes de ral·lis de fama reconeguda. Si voleu comprar un SUV equilibrat amb un bon comportament general, el Subaru no us decebrà amb la seva conducció fàcil i segura.

En aquesta primera presa de contacte, ens ha agradat molt la seva qualitat general, el silenci del motor diesel i el seu comportament d’autèntic SUV, molt bo en tots el terrenys. Potser una personalitat més accentuada no li aniria gens malament per fer-lo encara més atractiu al nostre mercat, sobretot si tenim en compte que ha de fer duplicar les vendes de Subaru a Espanya fins fer que assoleixin les 2.000 unitats. Personalment penso que ho poden aconseguir, doncs el nou Subaru XV té moltes qualitats per entrar amb força a la lluita del segment dels SUV. Atenció Tiguan, Qashqai, Kuga i companyia… compte que ve el Subaru XV.

Text i Fotos: J. Chaume

[Veure com a slideshow]