Viu tot el motor a primera fila

Hi ha dues maneres de mirar-se un cotxe com aquest. La primera com a amant incondicional dels cotxes. Llavors estas perdut, caus immediatament e irremissiblement enamorat de la bellesa del A5 Cabrio. Per a gustos els colors, però al meu parer, si el A5 Coupé ja es un dels cotxes més macos que pots trobar pel carrer aquesta versió cabrio encara es més atractiva.

La segona forma d’apropar-t’hi es, intentant mantenir el cap fred. Intentant valorar el ben fet que està, la practicitat de les seves quatre places reals, la seva més que decent capacitat de maleter, la ben resolta capota de lona, que el fa apte per a totes les estacions. A tot això li pots sumar a més l’excel·lent motor amb el que el provem avui, el Tfsi de 211Cv.

Només deixar-te caure als excel·lents seients de pell ja veus que la qualitat és l’esperada en un cotxe de la seva categoria, amb materials i ajustaments perfectes, igual que l’ergonomia. Aspectes en els quals Audi ja ens té molt ben acostumats. La presentació es impecable.

L’habitacle d’aquest cabrio ofereix una molt bona habitabilitat amb 4 places aptes per a adults. Només la cota d’alçada del cotxe 1,38 mts. pot obligar-nos a obrir la capota per permetre l’accés a les places posteriors a gent amb mobilitat més reduïda. No es que hagis de fer contorsions per entrar-hi però l’accés serà molt més còmode sense sostre. Gaudint del cotxe a cel obert disposem de 320 lit. de capacitat al maleter. 380 lit. amb la capota tancada. Cal destacar el molt bon aïllament acústic de la capota que fa que el nivell de sonoritat percebut a l’interior sigui molt semblant al del coupé. A més el cel es només a 15 seg. de distancia, el que tarda l’A5 en obrir el sostre de lona.

L’equipament de sèrie inclou tot el que esperes trobar en un cotxe de gama alta, però es que el seu llistat d’opcions es tant llaminer com car. Així doncs el preu de sortida és de 50.400 euros, però la factura engreixa fins més enllà dels 70.000 € si l’equipem amb els opcionals que adornen la nostra unitat de proves : paquet S line, llandes d’alumini de 19 polzades i 5 radis segmentats muntades sobre pneumàtics 255/35R, sostre confort, ancoratges Isofix per a les cadires dels nens, retrovisor interior fotosensible i exteriors calefactables, seients de cuir calefactables amb ajustaments elèctrics, il.luminació interior amb leds, control de velocitat, assistent d’aparcament i sistema MMI amb navegador plus la pantalla és de 7 polzades-, bluetooth i so Bang & Olufsen, entre d’altres.

L’ A5 cabrio equipat amb el reconegut i multipremiat 2.0 TFSI de 4 cilindres en línia de 211Cv i el canvi manual de 6 velocitats, ofereix unes prestacions i suavitat de funcionament dignes de tot elogi. Les seves xifres son de primer ordre : 0-100 km/h en 7,5 segons, impulsat pels 350 Nm de parell motor que ofereix des de les 1.500 rpm. i 241 km/h de velocitat màxima. Sempre gaudint d’una mecànica molt silenciosa que només deixa sentir la seva veu quan se li exigeix i que deixar sentir llavors unes notes ben esportives. Els consums segueixen la tònica de tots aquests propulsors Turbo, si ets capaç de contenir-te els consums son realment baixos, sorprenents diria fins i tot. Ara si et deixes portar per la seva empenta gasten en lògica amb el desplegament de cavalleria.

El treball de reforçament de la carrosseria fa que el comportament resulti molt noble. L’única pega es que ha engreixat l’A5 fins als 1.800Kg. deixant sentir més els canvis de pes i mostrant-se una mica subvirador al límit. Res greu ja que el seu bloqueig de diferencial electrònic s’encarrega d’apuntar el morro cap a l’interior del revolt, resultant la conducció molt dinàmica i fàcil.

L’Audi A5 Cabrio 2.0 Tfsi 211 Cv ens ofereix una imatge impressionant i luxosa, molt confortable tant per la seva habitabilitat com per el ben resolt que està la insonorització del sostre de lona o pel confort derivat de l’elasticitat de la seva mecànica que a més li atorga una bon grau de dinamisme. Un cotxe ideal per gaudir-lo en el dia a dia.

[Veure com a slideshow]

Article i fotografies F.Servet