Viu tot el motor a primera fila

Des de fa un parell d’anys, no hi ha setmana que passi on un fabricant generalista no hagi presentat una versió híbrida o extremadament eficient d’algun dels seus models; això quan no estem parlant d’un vehícle completament elèctric o un híbrid endollable. Les opcions són practicament infinites. Dintre de les propostes més “convencionals”, per anomenar-les d’alguna manera, hi ha els models de sempre, però optimitzats d’una manera molt estudiada perquè ofereixim el màxim rendimient en quan a eficiència. Em refereixo als Volkswagen BlueEmotion, els Seat Ecomotive, els Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY o els BMW EfficientDynamics: no es tracta d’híbrids en el sentit més estricte de la paraula, sino en vehicles optimitzats (ja sigui amb sistemes de recuperació d’energia a les frenades o tecnologia start/stop) que tot i seguir sent propulsats per motors de combustió “de tota la vida”, ofereixen uns nivells de consum i d’emissions veritablement sota mínims.

En aquest sentit, el darrer “cotxe eficient” en ser presentat ha estat el nou Ford Focus ECOnetic, aprofitant que la setmana vinent obrirà les portes una nova edició del Saló d’Amsterdam. Aquesta serà la versió més bàsica i econòmica de la nova generació del Focus, tot i que si esteu interesats en fer-vos amb un d’ells encara haureu d’esperar uns mesos: a dia d’avui encara no ha rebut la homologació oficial, esperada per a finals d’any. És per això que el consum específic, uns molt destacables 3,5 litres cada 100 km, encara no tingui el caràcter de dada oficial, tot i que, de confirmar-se, convertiria al Focus ECOnetic en el compacte més eficient de la categoria.

La base de tot el conjunt és el motor 1.6 Duratorq TDCi turbo-dièsel que ja coneixiem a la gama Ford, tot i que per la ocasió, la potència màxima oficial s’ha quedat en uns discrets 105 cavalls. Cal dir, però, que les prestacions pures no figuren en la llista de prioritats del nou modelo de Ford, molt més enfocat a oferir el màxim en quan a eficiència energètica i estalvi en carburant es refereix. En aquest sentit, el nou Focus ECOnetic compta amb multitud de petits detalls que, tot plegat, ajuden a reduir la xifra de consum fins els ja esmentats 3,5 litres cada 100 km. Per començar, compta amb unes llantes d’acer amb unes cobertes de plàstic tan poc agraciades com altament aerodinàmiques. Tanmateix, els baixos del nou model de Ford també estan carenats per millorar el pas de l’aire per l’inferior del vehicle.

Evidentment, aquests registres no només s’aconsegueixen a base d’aerodinàmica. El nou Ford Focus ECOnetic compta amb un ampli ventall d’innovacions tecnològiques com puguin ser un sistema de frenada regenerativa, el sistema start/stop, un display que et recomana el moment més eficient per canviar de velocitat o el monitor Ford Eco Mode, una mena d’ordinador d’abord pensat per a la generació 2.0. No obstant, la novetat més important és la incorporació d’un dispositiu que s’anomena Active Grille Shutter, i que s’encarrega de gestionar l’entrada d’aire al radiador, variant l’obertura de la graella frontal. D’aquesta manera, es pot aconseguir que el cotxe arribi abans a la temperatura òptima, reduïnt de passada el consum en un 2%.

Queda clar, doncs, que aquest cotxe està pensat per consumir poc i emetre encara menys CO2, deixant altres paràmetres com la acceleració o la velocitat en un segon pla. Mostra d’això són els pneumàtics d’ultra-baixa resistència o els recorreguts del canvi, que han estat allargats especialment a les relacions més llargues. L’objectiu és clar: baixar el consum per convertir-se en el líder de la categoria… i motius per sentir-se optimista no els hi falta. Si comparem el Focus Focus ECOnetic amb la competència, podem veure que mentre el nou Ford es queda amb un consum de 3,5 l/100 km, el Volkswagen Golf BlueMotion o el Seat Leon Ecomotive tan sols aconsegueixen baixar fins els 3,8, la mateixa xifra que ofereix el Toyota Auris HSD. Clar que aquestes xifres corresponen a les medicions oficials, i ja sabem que la vida real sempre implica unes quantes dècimes de més.

Com he comentat, el nou Ford Focus ECOnetic serà presentat durant el proper Saló d’Amsterdam, tot i que no arribarà als concesionaris europeus fins ben entrat el 2012. És per això que les dades oficials i els preus estimats pel mercat espanyol encara no s’han fet públics.

Font: Ford