Viu tot el motor a primera fila

El millor d’aquest 320d EfficientDynamics Edition és que compleix amb el que promet, és molt eficient i és prou dinàmic.

Els que tenim uns quants octans a les venes a aquest tipus de vehicle sempre els mirem amb la reticència de quin peatge haurem de pagar en termes de comportament i prestacions per tal d’obtenir un consum que no sempre acaba per ser el promès.

Per saber del cert si es cert el tot que promet, durant la setmana que he tingut el 320d Efficient Dynamics ( d’ara endavant ED ) amb mi he procurat fer el tipus de conducció menys eficient possible. No volies caldo, dues tasses.

El 320d Efficient Dynamics és mogut per un motor quatre cilindres dièsel de 2 litres que rendeix 163 cv i un parell màxim de 360 Nm. Pesa 1.500 Kg i promet un consum de 4,1l/100Km i unes emissions de CO2 de 109gr/km. Pel que està exempt del impost de matriculació.

El que sobta d’entrada al veure el 320d ED és que es força més baixet que els altres Sèrie 3 de la gama. La reducció de l’alçada només és la més evident de les millores aerodinàmiques a les que ha estat sotmès aquest 320d ED. El treball aerodinàmic del 320d ED també inclou comportes d’entrada d’aire de refrigeració  a través de la graella mòbils. Pneumàtics de baixa resistència a la rodament i unes llandes específiques en forma d’hèlix.

El motor també ha rebut una bona dosi de modificacions. Injecció directe common-rail amb injectors piezoelèctrics, turbocompressor de geometria variable i la més important, un pèndol centrifug que permet esmorteir les vibracions del motor quan gira a poques revolucions. Que com que s’han allargat degudament les relacions del canvi és gairebé sempre.

A més  compta també amb els dispositius d’estalvi inclosos a tota la gama de la sèrie 3. Start&Stop, recuperació d’energia de frenada, direcció assistida electrònica o el des-acoblament del compressor del climatitzador.

Tota la tècnica aplicada i tota la teoria està molt bé … però sobre la carretera que ?

Doncs sobre la carretera … res. No es nota res. I aquest es el millor elogi que li podem fer a aquest Bmw. Seguint fidel a la filosofia de la marca Bavaresa el 320d ED ofereix una bona dosi de diversió al volant i un toc esportiu únic de la casa. En res difereix del comportament i el rendiment de qualsevol altre serie 3 mogut per gas-oil. A no ser que parlem del 335d però això son figues d’un altre paner.

Es cert que les marxes son una mica més llargues, que el motor malgrat tot es una mica més sorollós que la versió de 184 Cv i que l’Start&Stop a vegades es una mica brusc.

Però també es cert que els 163 Cv son més que suficients per moure amb absoluta solvència el 320d ED i si com jo he fet durant la prova, et dediques a jugar amb el canvi la pèrdua de prestacions respecte a la versió de 184 cv es inapreciable.

Deixant-lo rodar en autovia o autopista en sisena el motor gira a poc més de 1.500 voltes a 120km/h. Només aquesta dada ja explica en bona mesura els baixos  registres de consum.

No havíem quedat que practicaria una conducció poc eficient ? Doncs si. He fet el que he pogut ho ben prometo. I he aconseguit que el 320d ED gasti l’escandalosa xifra de 5,7 l/100 Km de mitja. Escandalos. A costa de buscar el contrari he acabat absolutamen tconvençut de que aquest Bmw 320d ED es absolutament capaç de complir amb el consum promès de 4.1 litres als 100 km . Amb un ús i condicions de circulació normal.

La poca sed del 320d ED és impressionant. A can BMW han deixat clar que no cal renunciar ni a les prestacions, ni al plaer de conduir ni al confort d’una bona berlina mitjana per tal d’obtenir uns consums de record.

La pega d’aquesta versió Efficient Dynamics és la competència que té a casa. Un 320d de 184 Cv també es capaç de gastar molt poquet, si fem bondat, i només val uns 800 € més ja que gràcies al seu alt nivell d’eficència també està exempt del impost de matriculació.

Una altre alternativa que teniu si és que pel motiu que sigui no sou amants dels BMW l’hem provat fa ben poc. L’Audi A4 Tdi-e és força semblant de concepte.

En tot cas no em costaria gens recomanar aquest BMW 320d Efficient Dynamics a qualsevol viatjant. En quedarà encantat.

Article : FServet   / Fotografies : FServet i BMW