Viu tot el motor a primera fila

Mercedes Classe E Coupé, cotxe esportiu i elegant de dos portes i amb unes línies modernes i seductores. Era aixi com el nou Coupé Mercedes Benz de classe mitja alta es presentava al Saló de l’Automòbil de Ginebra de l’any 1987, tot just ara fa 25 anys. Avui dia el C 124 encara destaca pel seu disseny fresc i modern fet que el fa ser un dels cotxes clàssics ( ”Younclassics”) més apreciat.

Mercedes Benz sempre ha cuidat molt la seva història reflexada en els seus vehicles i ja l’any passat al “Retro Classics” d’Stuttgart, aquest model va tenir un paper important dins el seu Stand. El C 124 es un Coupé de 4 places que estava adreçat a uns clients de classe mitja alta. D’aquesta manera es volia apropar aquest tipus de cotxe a un nou sector ja que des de molt abans aquest tipus de cotxe estaven només destinats a gent d’alt poder adquisitiu.

Peró el C 124 no va ser el pioner ja que els seus predecessors van ser el W114 Coupé (1968-1976) i seguidament la serie C 123 ( 1977- 1985). Exactament deu anys desprès de l’aparició de la serie C 123, la tercera generació de Coupés (C 124) era presentada al gran públic sota una gran expectació. Como ja havia passat anteriorment, els dissenyadors van agafar com a base la berlina de 4 portes. Tot i aixi, en el resultat final, el C 124 Coupé es mostra com un cotxe en si mateix d’aspecte esportiu i elegant. Les seves dimensions respecte la berlina son menors gràcies a la reducció de la distància entre eixos de 85mm.  La forma lateral, el sostre i la part del darrera també van ser redissenyats i només la part frontal es va mantenir sense canvis.

Com es habitual a Mercedes-Benz, la seguretat sempre està per davant i es per això que tot i les diferències del Coupé amb la Berlina de 4 portes, aquesta, esta molt ben estudiada. Es van reforçar els pilars A, els laterals i les portes. Per suplir la falta de pilars B en la carrosseria es va augmentar la presencia d’acer d’alta resistència. Un dels trets més característics del disseny del Coupé son les tires de plàstic protector que envolten la carrosseria que s’integren molt bé amb la línia i amb els faldons davanter i posterior i que en alguns models fa un doble color molt atractiu.

Respecte a la Berlina, el Coupé heretava també la suspensió del darrera Multi-Link i davantera independent. Passava el mateix amb la mecànica dels dos primers models en aparèixer que eren el 230 CE ( 132cv) i el 300 CE ( 180cv). Dos anys desprès i aprofitant un rentat de cara que va patir el model, apareixia una nova versió, la 300 CE 24 ( 24 vàlvules i 220cv) que venia molt equipat amb llandes d’aleació, alçavidres elèctrics, volant i pom del canvi en pell, detalls de fusta al interior i llums de cortesia a les portes. Les millores en aquest rentat de cara afectaven a detalls tant exteriors com interiors. Ara els laterals estaven decorats amb unes fines tires d’acer inoxidable pulit conjuntament amb detalls cromats a les motllures i poms de les portes. Les llandes també eren noves i al interior canviaven tots els seients i algun que altre detall.

Uns mesos més tard, al juny de 1990 va aparèixer el CE 200 (122cv) però aquesta versió només es va vendre a Itàlia, Grècia i Portugal. Dos anys més tard, al 1992, es va tornar a revisar el disseny del model i sobretot els motors amb l’aparició dels motors de 4 vàlvules. Aquests canvis en la mecànica oferien un millor consum alhora que un increment del par motor. Amb aquests canvis, la denominació dels models canvia, aixi que el CE 230 passa a ser CE 220 (150cv), el CE 300 i el 300 CE-24 passen a denominar-se CE 320 (220cv) aprofitant un motor ja usat amb èxit a la Classe S. El model CE 200 guanya uns cavalls per arribar als  136cv tot i mantenint la seva cilindrada. Els canvis no acaben aquí i des de aleshores l’equipament de serie es més ric gràcies als Airbag del conductor, els retrovisors elèctrics, el tancament centralitzat de les portes o el canvi de 5 marxes.

Al Juny de 1993 tots els models de la Serie 124 es van revisar novament. Els canvis més importants van ser una nova graella davantera aixi com nous llums fumats. Els protectors laterals ara venien pintats del mateix color de la carrosseria i els embellidors de roda estrenaven nou disseny. La denominació del model també va canviar a “Classe E” per primer cop. Aixi que els seus noms queden en E 220 Coupé i E 320 Coupé. Aquell mateix any ( Setembre) també es va posar a la venta el model més esportiu, el E 36 AMG, amb una potencia de 272cv i un motor de 3,6litres. Estèticament era més ample i esportiu. Finalment a finals de 1994 el model E 200 Coupé (136cv) que fins ara només es venia a Itàlia, Grècia i Portugal, passaria a estar disponible a tots els mercats en general.

La producció de la Serie 124 Coupé arriba a la seva fi el Març de 1996, 9 anys després del seu debut a Ginebra i deixant una producció total de 141.498 vehicles produïts dels quals 43.486 unitats eren del model CE 300. El seu successor seria el nou CLK Coupé de la Serie C 208.

Si esteu interessats en adquirir un d’aquests models, teniu dos opcions: Buscar en un dels molts buscadors de cotxes de segona mà nacional o internacional on els preus estan entre 2.000 i 8.000€ segons l’estat o anar directament al departament “YoungClassics” de Mercedes-Benz on podreu adquirir un model en perfecte estat, pocs quilometres i revisat pel departament de clàssics de la marca. Aquí teniu alguns exemples:

- Mercedes 300 CE  ( Model del 91 ).

- Mercedes 300 CE  (model del 90 amb 17.200km i perfecte estat per 32.950€ ) .

Un clàssic com aquest ens permetrà utilitzar-lo a diari i gaudint d’una fiabilitat fantàstica. Lògicament si heu de fer quilometres us recomanem les versions de 4 cilindres (E 200, CE 220, CE 230) pel seu consum més moderat tot i que si busqueu exclusivitat i prestacions de primer ordre, les versions 6 cilindres son les ideals.

Per peces tampoc cal patir, la pròpia marca té un ampli catàleg ( Peces Mercedes-Benz ) i sinó també podem comptar amb l’industria paral.lela.

[Veure com a slideshow]

Font i Fotos: Mercedes-Benz