Viu tot el motor a primera fila

Aquest Peugeot 308 Hdi 1.6 110Cv ens ofereix a un preu realment atractiu tot allò que necessitarem en el dia a dia. Espai, confort, bons acabats i un modern propulsor de prestacions més que suficients i de consums molt baixos.

El primer que sobta al accedir al 308 es que dóna més sensació d’amplitud que la majoria dels models competidors. Per forma i dimensions exteriors, el 308 és pràcticament un monovolum compacte. Alguns detalls accentuen aquesta sensació: la base del parabrisa és lluny i totes les finestres son molt grans. El gran sostre de vidre que equipa la nostra versió de proves fa que la sensació d’espai a l’interior encara sigui més gran. Realment la cabina d’aquest 308 es un bon lloc per estar-s’hi una bona estona.

L’aspecte interior del 308 és més que correcte i presenta un bon ajust. La gran quantitat d’elements cromats presents li donen força prestància a l’interior, tot i que alguns d’ells són metal·lics i altres són de plàstic. Aquests detalls cromats junt la presencia massiva de plàstics tous li donen un toc luxós al 308.

Els seient son correctes, amb una duresa suficient per aguantar llargs recorreguts, però penalitzen un punt per la seva banqueta un pèl curta. No es que recullin el cos en excés però el tarannà del model tampoc ho requereix. A les places del darrere, l’espai per les cames i l’amplada són més grans del normal i això que tant sols fa 4,27 mts. L’alçada disponible si és extraordinària, més fins i tot que la d’alguns monovolums.

El maleter de 348lit de capacitat anunciada no es gaire fondo , però és ample, alt i té formes regulars que el fan molt aprofitable. Des d’un punt de vista pràctic, el principal inconvenient del maleter és que la vora de càrrega està un xic alta i que el terra del maleter és uns quants cm per sota d’aquest límit. A la safata del darrere hi ha un compartiment amb tapa força ùtil per deixar-hi petits objectes o una peça de roba.

L’equipament de sèrie en aquesta versió Sport es més que extens i sorprèn d’entre les opcions possibles el preu del sostre de vidre panoràmic, només 480€ tota una temptació.

Al posar-nos en marxa, notem d’immediat la resposta ferma però tranquil.la del motor. Certament no es un motor “prestacional”, es un motor força sensat amb unes prestacions més que honestes, i no en trobaràs a faltar pel dia a dia. El més destacable es que empeny de forma molt lineal sense sobresalts, es a més molt silenciós en el seu funcionament i té una poca sed més que destacable. Mitges de 6l/100 amb força part del recorregut en trànsit molt dens son possibles.

El comportament està en consonància amb l’ambient interior i el caràcter del motor. Aquests 308 es força confortable i realment fàcil de portar. No emociona però no desenganya. En termes de comportament de xassís no està a l’alçada d’un Leon o un Focus (referents en la categoria) però certament no està molt lluny. Passa net pels revolts sense gaire balanceig i exactament per on has marcat amb la direcció. La suspensió alhora es prou suau com per no copiar a l’interior totes les irregularitats de l’asfalt.

Una alt grau de confort està garantit tant en desplaçaments llargs i mitjans com al circular per la ciutat, on la seva mida compacte i les grans superfícies amb vidres li atorguen un gran control visual sobre el perímetre del cotxe.

L’última virtut del propulsor Hdi 110 FAP és que les seves emissions es queden just en els 120g/Km de Co2 pel que aquest 308 hdi queda exent de pagar l’impost de matriculació que segur que és una gràcia més a afegir al comput total. O sigui que acabarem pagant poc més de 20.000€ no gaire per un cotxe ple d’aquelles virtuts de les que en farem un ùs diari … que no és poc.

[Veure com a slideshow]

Article i fotografies de F.Servet