Viu tot el motor a primera fila

Després del BMW M5 arriba el  BMW M6. Està disponible amb carrosseria coupè i descapotable, ambdues amb quatre places.

El motor és un vuit cilindres de 4.400 cc sobrealimentat per dos turbos d’entrada doble («twin scroll») i equipat amb els sistemes de distribució variable «Valvetronic» i «doble-vans» (el primer regula l’alçada i l’altre la fase). La potència màxima la dóna des 6000-7000 rpm, 200 rpm abans del límit de gir. Respecte a la versió anterior guanya 53 Cv ara es planta en  560. El parell màxim és 680 Nm i està disponible a només 1500 rpm i fins a unes 5750 rpm.

Com es habitual la velocitat màxima està limitada electrònicament a 250 km /h , límit que desapareix en comprar el paquet «M Driver» que permet assolir 305 km / h. L’M6 Coupé accelera de 0 a 100 km / h en 4,2 segons.

El consum mig homologat és 9,9 l/100 km (10,3 en el cas del M6 Cabrio). El motor té funció de start&stop en les detencions. En la lluita contra el pes s’han fabricat portes i capó en alumini, les aletes davanteres de plàstic i la tapa del maleter de plàstic reforçat amb fibra de vidre. Malgrat tots els esforços però l’M6 Coupé pesa 1925 kg (140 més que l’anterior).

font : BMW