Viu tot el motor a primera fila

Kawasaki ens avança més novetats per el 2012 amb nous colors i d’altres novetats en els seus models ja existents. Tots ells estaran presents al Saló EICMA de Milà del proper mes de Novembre.

Comencem per els retocs importants del model ER-6 tant en la versió “naked” com en la versió carenada. Ambdós models seran per aquest 2012 més estrets i amb nous seients més baixos que ens faran arribar més còmodament al terra. Porten també un nou Xassís perimetral de doble tub, una millor protecció contra el vent gràcies a la seva regulació en 3 posicions (versió ER-6F). L’ergonomia ha estat revisada per oferir una millor posició al pilot i per transmetre-li més confiança en la conducció. El diposit de benzina es 20mm més alt i en l’apartat mecànic s’ha treballat per tal d’oferir més potencia en baixos i mig règim i augmentant el par motor. Els fars del davant en els dos models son nous i ofereixen un toc més agressiu. Ja per acabar porta també un nou basculant al darrera que complementen totes les novetats més importants d’aquest model.

L’altre model que ha rebut millores importants es la Super-esportiva ZZR1400. Es tracta de la motocicleta de serie amb l’acceleració més potent de tot el Món. La cilindrada arriba en aquesta nova versió als 1.441cm3 i el seu par es més notable sigui quin sigui el règim de revolucions. La resposta del motor es més viva quan el motor gira a baixes o mitges revolucions. Aquest augment de potencia ha fet revisar la rigiditat del xassís monocasc d’alumini. En quant al disseny, la part del darrera es més gran i agressiva i manté les llums LED i els intermitents integrats.  Les llandes també son noves i fan guanyar en pes 1,39kg ( 360g al davant i 1030g al darrera) respecte al model 2011. El basculant del darrera es ara més robust i llarg (10mm) per tal d’aguantar la nova relació de canvi més potent i curta. Les molles de la suspensió també guanyen en resistència tant al davant com al darrera i porta per primer cop en una moto de serie un sistema que evita en motos tan potents com aquesta el sotrac causat a la roda del darrera en reduccions de marxa. La seguretat es millora amb una nova versió del control de tracció de Kawasaki anomenat 3 Mode KTRC (Kawasaki Traction Control) que incorpora 3 graus de configuració. El pilot pot escollir segons l’estat de la carretera i el tipus de conducció entre les tres variants. El primer i el segon intenten prioritzar l’acceleració i el tercer es més adient per conducció en terres molls. Com en els models ER-6, aquestes vindrien a ser les novetats més importants però n’hi ha d’altres.

Les altres novetats afecten a les decoracions i colors disponibles:

- Versions “Ninja”: Canvia la disposició dels noms, la paraula “Ninja” pren lloc al diposit i la paraula “Kawasaki” passa als dos costats de la part baixa del Carenat. La denominació 600 (ZX600R) reemplaça a la de ZX-6R.

- La gama VN (Custom)  de Kawasaki també rep nous colors en tots els seus models.

- El model 1400GTR incorpora un nou color apart del blau ja existent.

- La resta de models de tota la gama ( Versys, w800,…) també es beneficia d’aquesta petita revolució en quant a colors a la marca Kawasaki.

Si voleu conèixer amb més detalls la gama 2012 de Kawasaki us adrecem a la seva pàgina que ja es troba totalment actualitzada amb tots els models, moltes fotes e informació.

Font i Fotos: Kawasaki