Viu tot el motor a primera fila

L’Ibiza ST es 18 centímetres més llarg que un Ibiza 5p. Aquest augment de longitud es reflecteix directament al maleter, que té 140 litres més de capacitat que els models 3 o 5 portes dels que deriva. Així doncs el volum del maleter es de 430 litres. Aquest volum iguala, si no supera, a molts compactes segment immediatament superior . També la habitabilitat es veu afavorida pels 4 centímetres de més que tenen sobre els caps els ocupants de les places superiors.

L’Ibiza ST no té pas un aspecte menys dinàmic que els seus germans de gama . Encara que es tracta d’un model familiar dotat d’un ampli compartiment de càrrega, el cotxe manté el caràcter juvenil i esportiu que és característic en els models de la gamma

El motor 1.2 TSI es l’encarregat de moure el nostre Ibiza ST . El refinament d’aquesta compacta mecànica 1.2 és una de les seves qualitats, però no l’única. El lliurament de potència és molt lineal i el petit 1.2 TSI es mostra prou enèrgic quan superem les 2.000 voltes, abans li costa una mica recuperar-se, pero a partir d’aqui no deixar d’empenyer voluntariós fins a les 4.500. No cal portar-lo més enllà que no hi ha molt més i es penalitza el consum.

El petit TSI s’entén a les mil meravelles amb el canvi DSG de 7 velocitats. La velocitat i suavitat del canvi es suma a les pròpies del motor. Comptant amb 7 velocitats a més es fàcil trobar-ne una que s’adigui perfectament en cada moment al gir del motor. Aquest 1.2 TSI es un motor ideal pels amants d’una conducció suau i sense brusquedats, en aquestes condicions favorables els consums poden ser realment baixos.

Si vols practicar una conducció més decidida, com sempre el xassís àgil de Seat hi convida. El comportament d’aquesta versió familiar ST  és idèntic al de qualsevol  altre Ibiza de la gama, exceptuant el Cupra obviament. Comportament que és referent en el segment amb una agilitat i precisió que no troben competència en els seus rivals naturals. Traçades mil·limètriques en tot tipus de corbes gràcies també a la direcció amb assistència electrohidràulica i d’enduriment progressiu que ajuda, i força, a traçar amb molta seguretat.

La versió ST va ser tercera carrosseria amb la que Seat va vestir el seu petit supervendes .
Els dissenyadors de Seat han aconseguit que un producte funcional com l’Ibiza ST no renuncii a cap de les qualitats dinàmiques de les versions SC o 5 portes. I deu ser que em faig vell però si em donen una ració extra de practicitat sense renunciar a res … per mi no és la tercera opció, sino la primera a considerar a l’hora de comprar. Si vols un Ibiza, no deixis de donar-li un cop d’ull a l’ST.

Article: F.Servet  / Fotos: Seat