Viu tot el motor a primera fila

Platooning pot ser la nova manera de viatjar a les autopistes en tan sols deu anys – el projecte SARTRE finançat per la UE ha dut a terme la primera demostració amb èxit de la seva tecnología al parc tancat de Volvo Proving Ground a Göteborg, Suècia.

Aquesta és la primera vegada que els equips finançats per la UE del projecte SARTRE proven els seus sistemes junts fora dels simuladors.

“Estem molt contents de veure que els diversos sistemes funcionen tan bé des del primer moment”, diu Erik Coelingh, especialista en enginyeria de Volvo Cars. “Després de tot, els sistemes vénen de set empreses membres del programa SARTRE en quatre països. El clima d’hivern proporcionen algunes proves addicionals de càmeres i equips de comunicació.”

El sistema Platooning ofereix la possibilitat de millorar la seguretat viària, una millor utilització de l’espai viari, millorar el confort del conductor en viatges llargs i la reducció de les emissions del consum de combustible i per tant de CO2.

El sistema es basa en un comboi de vehicles en què un conductor professional condueix un vehicle “lider” seguit d’una fila d’altres vehicles “seguidors”. Aquests vehicles seguidors es connecten de manera remota amb el “lider” . Cada vehicle mesura la distància, velocitat i direcció i s’ajusta al cotxe de davant. Tots els vehicles són totalment independents i poden deixar la processó en qualsevol moment. Però una vegada en el comboi, els conductors poden relaxar-se i fer altres coses mentre el cotxe es dirigeix cap al seu llunyà destí.

Les proves realitzades van incloure un vehicle lider i un cotxe “seguidor”. El volant de l’automòbil es mou per si mateix i sense problemes segueix al camió lider al voltant de la carretera de prova. El conductor del cotxe pot prendre un cafè o llegir un paper, no necessita de les mans ni dels els peus per governar el seu vehicle.

Platooning està dissenyat per a millorar una sèrie de coses: En primer lloc la seguretat viària, ja que minimitza el factor humà que és la causa d’almenys 80 per cent dels accidents de trànsit.

En segon lloc, s’estalvia el consum de combustible i per tant les emissions de CO2 de fins a un 20 per cent. També és més còmode pel conductor, ja que allibera temps per altres assumptes.

I ja que els vehicles viatjaran en la velocitat de la carretera amb només una diferència de pocs metres, platooning també pot alleujar la congestió del trànsit.

El desenvolupament de la tecnologia està molt avançada i pot molt probablement entrarà en producció en pocs anys. El que pot trigar molt més temps són l’acceptació del públic i la legislació en què 25 governs de la UE han d’aprovar lleis similars.

Font : Volvo