Viu tot el motor a primera fila

La situació de Saab no és bona. Intervinguda i pràcticament sense liquiditat per poder seguir fent front als pagaments, està a un pas i mig de convertir-se en història. Tot i aquest ambient desolador, els gestors administratius del fabricant suec, declarat en concurs d’acreedors des de fa unes setmanes, segueixen fent tot el possible per salvar la marca, sigui negociant una venda a un grup extranger o, sencillament, liquidant actius per poder seguir pagant factures.

Amb la majoria de propietats hipotecades, instal·lacions venudes i comptes bancaris congelats, un dels darrers actius de valor que li queda a Saab és el museu que la marca té a Trollhättan. En ell s’hi amaga una extensa col·lecció de vehicles històrics, la qual compta amb models tan representatius com el UrSaab de 1947, els Sonett de 1956 o un Saab Formula Junior de 1960. Així mateix, en aquesta particular col·lecció també hi trobem els concepts futuristes que la marca ha anat mostrant durant els darrers anys, amb l’espectacular Saab AeroX Koncept al capdavant, o d’altres, com el 9-6X Koncept, que mai van arribar a veure la llum.

Degut a la dramàtica situació en la que el fabricant suec es troba a dia d’avui, la única solució que els hi queda per tal de sobreviure és subhastar tota la col·lecció de vehicles històrics que conformen el seu museu. El llistat inclou més de 120 models que recullen a la perfecció la evolució de la marca al llarg dels seus 65 anys d’història. Són més d’un centenar de vehicles en els que hi trobem concepts, vehicles de producció, cotxes que atresoren rècords de velocitat i alguna que altra unitat de competició.

Com a dada curiosa, tenim una limusina basada en el Saab 9000, un 900 familiar de 1980 al que van anomenar Safari o el UrSaab original de 1947 amb el que va començar tot. Així mateix, també trobem models de pre-producció que mai van veure la llum al nostre mercat. Aquest és el cas, per exemple, del Saab 9-2X, un compacte basat en el Subaru Impreza WRX Wagon, o el 9-6X, desenvolupat a partir del crossover Subaru Tribeca i del que es va arribar a fer tant la versió de cinc portes com una de tres.

Alguns aficionats a la marca segurament veuran aquesta subhasta com una oportunitat única per fer-se amb un model històric  de la marca. D’altres, per contra, probablement trobaram que no hi ha res a celebrar en el fet que una col·lecció tan completa i variada com la del museu de Trollhättan es dispersi d’aquesta manera. En aquest sentit, aposto a que alguns models, com el Saab AeroX Concept, aconseguiran arribar a xifres realment altes; d’altres, per contra, es malvendran per un valor força inferior al real.

En un principi, aquest museu havia de quedar sota la responsabilitat del consistori municipal de Trollhättan, tot i que, al final, la delicada situació en la que es troba Saab ha forçat a prendre aquesta decisió. Vosaltres què farieu? Us quedarieu algun Saab en especial? Quin és el vostre model favorit? Trobareu la llista en aquest enllaç.

Font: Carscoop | Saab Museum