Viu tot el motor a primera fila

Renault està present, una vegada més, al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona, ​​que celebra la seva 36 ª edició amb una idea clara: presentar una mobilitat sostenible a l’abast de tothom avui. L’ambició de Renault és liderar una nova revolució en el món de l’automòbil. Ja ha estat present en les anteriors, tant en la que va inaugurar la mobilitat, a principis del segle XX, com la que va popularitzar el seu ús, en la segona meitat del segle. El repte actual és oferir la mobilitat “sostenible”, a l’abast de tothom. A l’estand de Renault es posa de manifest que aquest objectiu, avui, ja és una realitat. Prova d’això és l’obertura de comandes del nou Twizy, coincidint amb la publicació dels seus preus de venda. Gràcies a la posada en marxa de les ajudes al vehicle elèctric a Espanya, la versió Twizy 45 es podrà adquirir al nostre país, impostos inclosos, per 4.917 euros.

Renault porta anys treballant en la concepció i desenvolupament de vehicles que assegurin aquest nou desafiament de l’automòbil. Treballa en paral·lel sobre dos camps:
- Els vehicles 100% elèctrics zero emissions (ZE), únics que permeten eliminar per complet, en l’ús, les emissions de CO2, diòxids de nitrogen, olors i sorolls.
- Les tecnologies aplicades a les motoritzacions tradicionals tèrmiques, per tal de reduir al màxim la petjada de carboni generada pels vehicles de combustió interna.

El fruit d’aquesta dedicació en ambdós terrenys ja està plasmat en la realitat, i és present a l’estand de Renault: El vehicle 100% elèctric Z.E. Abans de fi 2011, tres models 100% elèctrics circularan per les ciutats i carreteres espanyoles:

- Twizy, el revolucionari ultra compacte urbà, imbatible en agilitat i versatilitat, que es fabricarà a Valladolid per a tothom, convertint-se en el primer model 100% elèctric fabricat a gran escala a Espanya. Gràcies a les ajudes assignades al vehicle elèctric, s’oferirà a Espanya a un preu, impostos inclosos, de 4.917 euros. El Twizy es comercialitzarà en dues versions de 20cv i 80 km / h de velocitat màxima, denominades Urban i Technic, a uns preus finals a Espanya, amb ajudes i impostos, de 5.409 i 5.972 euros, respectivament.

- Kangoo i Fluence ZE, els dos models derivats dels seus homònims tèrmics, que asseguren que la tecnologia zero emissions es pugui oferir de manera assequible als clients de turismes i de vehicles comercials. S’ha organitzat la possibilitat de realitzar proves dinàmiques d’aquests dos innovadors models en el traçat de l’antic circuit de Montjuïc, en el marc del Saló de l’Automòbil (prova que us oferirem en breu a Motor.cat). La Kangoo Z.E. i El Fluence Z.E. es comercialitzaran a Espanya des de 14.000 euros i 16.000 euros, respectivament, incloent impostos i ajuts del govern al vehicle elèctric.

L’estratègia “downsizing en els motors tèrmics:

Comercialitzat al maig de 2011 sobre els models Scénic i Grand Scénic actuals, i pròximament ampliat a altres gammes, Renault presenta un motor tèrmic de la nova generació Energy, el 1.6 dCi 130CV

Aquesta motorització incorpora fins a 15 noves patents, a través del “downsizing” , de la generalització de tecnologies innovadores, com l’stop & start, el swril variable, la vàlvula EGR de baixa pressió, el termo-management o la bomba d’oli de cilindrada variable. El nou motor Energy aconsegueix, enfront del motor actual 01/09 dCi al que substitueix, una reducció d’un 20% en el nivell d’emissions de CO₂, que disminueix fins a 115 g / km i aconsegueix l’exempció total de l’impost de matriculació, i una reducció en el consum fins a 4,4 l/100, que suposa una millora de 300km en l’autonomia. I tot això no només mantenint la xifra de potència (130CV), sinó augmentant fins i tot el parell màxim de 300 a 320 Nm, el que significa que el plaer de conduir no es sacrifica en detriment del respecte al medi ambient o l’economia.

A Renault, les emissions de CO₂ mitjanes pugen actualment a 135 g / km, s’ha posat com a objectiu, dins del pla estratègic 2016 “Drive the Change”, reduir-les fins a 120 g / km de mitjana en 2013, i una reducció d’un 10% addicional entre 2013 i 2016.

També s’han endurit les condicions per concedir a un model el distintiu ECO2, disminuint el nivell d’emissions des de 140 a 120 g / km i augmentant del 5 al 7% la part de massa plàstica total reciclable.

La nova estratègia de disseny: l’emoció abans que res

El nou disseny de Renault pretén crear un vincle entre la marca i els clients en cadascuna de les etapes de la vida: quan s’enamoren, descobreixen el món, funden una família, desenvolupen una activitat laboral, gaudeixen de l’oci o accedeixen a l’edat de l’experiència i la saviesa.

Un nou llenguatge d’estil es va a declinar, en línia amb la visió de la marca, al voltant de tres conceptes: senzill, sensual i acollidor. Es desenvoluparà gradualment a través d’una sèrie de concept-cars, que van a inspirar una gamma de productes futura coherent i clara. A més, s’ha posat en marxa una nova organització, a través de la qual un mateix equip de dissenyadors assumeix la realització de cada concept-car i també el vehicle de sèrie que prefigura.

Després de la presentació del concept-car Dezir, Renault presenta al seu estand del Saló de Barcelona els concepts “Captur”, dissenyat per l’espanyol juliol Lozano, i el “R-Space”. 

Text: J. Chaume / Fotos: X. Puente   www.fotospro.com