Viu tot el motor a primera fila

La marca sueca Volvo ha basat la seva presencia a la Fira de Barcelona en dues aportacions de cara al medi ambient: el C30 elèctric i el V60 Hibrid. El seu estand segueix les linies que la marca ha estat utilitzant els ultims anys a la fira catalana, amb sobrietat i elegancia, per fer el seu producte més atractiu si cal. L’absencia de novetats no ha estat un obstacle perque Volvo ens enlluerni amb el seu producte i segueixi la tendencia d’aquest 2011 vers l’ecologia. Com a element d’avanguarda, la marca sueca ens mostra el seu concept XZY, exercici d’ estil base d’un futur coupé esportiu.

El model elèctric del Volvo C30 forma part de l’ambiciosa estratègia d’electrificació de Volvo Cars. Es tracta d’un vehicle tan ben equipat, còmode, esportiu i segur com la seva versió estàndard, alhora que ofereix al conductor una autonomia de fins a 150 km per càrrega amb zero emissions de diòxid de carboni. Per poder oferir una autonomia de fins a 150 km, el Volvo C30 Elèctric compta amb un conjunt de bateria de 24 kWh, dels quals 22,7 kWh s’empren per impulsar el vehicle. Les bateries (2×140 kg) s’han instal.lat en el lloc que solia ocupar el tanc de benzina, a la zona central del vehicle. D’aquesta manera, l’espai de maletes roman intacte.
Sota el capó, el motor convencional de combustió ha estat substituït per un motor elèctric molt més compacte de 111 cavalls que ofereix un parell de 220 Nm. A més, el vehicle disposa d’un sistema d’alta tensió de 400 volts.

Les bateries d’ió-liti es recarreguen amb una presa de corrent de 230 volts. El cable es connecta a la graella del cotxe a través d’un connector de càrrega específicament dissenyat amb aquesta finalitat. El temps necessari per a la recàrrega varia en funció del corrent disponible. Una càrrega completa de 10 ampers trigaria aproximadament 10 hores. Aquest període de càrrega descendiria fins a 6-8 hores amb 16A. El parell instantani del motor elèctric permet al Volvo C30 Elèctric arribar a una acceleració de 0 a 50 km/h en tan sols 4,0 segons. L’acceleració de 0 a 100 km / h trigaria 13,0 segons. El vehicle té un límit de velocitat de 130 quilòmetres per hora.

El Saló de l’Automòbil de Ginebra d’aquest any es va presentar el nou Volvo V60 Híbrid Plug-in de Volvo Cars, un vehicle pràcticament a punt per la seva producció amb unes emissions de diòxid de carboni per sota dels 50 g/km. Aquest híbrid endollable, que es llançarà al mercat el 2012, és el fruit d’una estreta col.laboració entre Volvo Cars i el proveïdor suec d’energia Vattenfall.

Es tracta d’un vehicle atractiu que permet a l’usuari gaudir de les virtuts de dos tipus de cotxe: l’elèctric i el dièsel. D’aquesta manera, es beneficiarà d’uns nivells molt baixos de consum de combustible i d’emissions de CO2, a més d’una gran autonomia i unes elevades prestacions.
Quan s’alimenta exclusivament d’electricitat, el V60 Híbrid Plug-in té una autonomia de fins a 50 quilòmetres. L’autonomia total del vehicle és de fins a 1.200 km. Les emissions de diòxid de carboni seran d’una mitjana de 49 grams per quilòmetre (combinat per a la UE) i el consum de combustible és de 1,9 litres per cada 100 km. L’híbrid endollable pot carregar-se a través d’un endoll elèctric de casa o quan s’aparqui en qualsevol altre lloc. Si el vehicle es recarrega a casa el període de càrrega serà d’unes cinc hores.

El XYZ Concept Car és un sedan ampli i luxós amb un nou llenguatge de formes esculpides que ret tribut a les línies àmplies i belles dels models clàssics de Volvo. El disseny dels trets darrere mostra el refinament de la simplicitat esculpida dels nous models Volvo S60, mentre que el sostre s’apropa més a la forma del cupè de quatre portes del disseny S60 original. La part davantera és la més atrevida del XYZ Concept Car El capó va acompanyat d’una nova interpretació nova i més agosarada de la graella de Volvo. El disseny té molta profunditat, que es veu emfatitzada per un sistema de llums integrat. El luxós interior del XYZ Concept Car va dirigit a oferir als clients amants del disseny un entorn còmode i sofisticat que pensi en els usuaris i que no resulti complicat.

Text: J.Chaume / Fotos: Volvo Cars i X.Puente 

www.fotospro.com