Viu tot el motor a primera fila

La marca Nissan aterrava a Barcelona amb tres novetats destacades al mercat espanyol: l’inici de la comercialització del Leaf, el primer cotxe compacte elèctric del segment C, la presència del nou monovolum Evalia, el futurista concept car Esflow 100% elèctric, l’impressionant GT-R MY11 i el potent 370Z GT Edition són les principals novetats de la marca al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona. No obstant això, a l’estand de Nissan, el públic visitant trobarà també una representació de l’àmplia gamma de turismes, crossover i SUV de la marca, alguns d’ells amb interessants novetats. Però analitzem les principals novetats de la marca de la Zona Franca.

Leaf:

El revolucionari cotxe elèctric Nissan LEAF inicia la seva comercialització a Espanya coincidint amb la seva presentació nacional al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona i pot ja reservar des d’avui mateix en el nostre mercat. Les primeres lliuraments a clients es realitzaran en el mes de setembre i el seu preu de venda, un cop deduïdes les ajudes del Govern als Vehicles Elèctrics (VE) és de 29.950 euros, un preu molt competitiu si ho comparem amb el cost, molt similar, d’altres vehicles elèctrics de petita grandària i exigu equipament. El Leaf no és un cotxe híbrid ni un cotxe convencional en què s’hagi substituït el seu motor de gasolina per un altre elèctric. El Leaf és el primer cotxe concebut des del principi com un cotxe elèctric i fabricat de manera massiva per una gran companyia de l’automòbil que ja l’ha posat a la venda al Japó, Estats Units i alguns mercats europeus.Construït sobre una nova plataforma, el LEAF s’assenta sobre una generosa batalla de 2.700 mm. Mesura 4.445 mm de llarg, 1.770 mm d’ample i 1.550 mm d’alt. La potència procedeix d’un motor elèctric de desenvolupament propi situat a la part frontal i que acciona les rodes  davanteres motrius. El motor de corrent altern desenvolupa 80 kW de potència i 280 Nm de parell, suficients per arribar a una velocitat màxima de 145 km / h. Una recàrrega completa ofereix una autonomia potencial de 175 km, segons les proves elaborades sota les condicions del nou Cicle Europeu de Conducció (NEDC), suficients per les necessitats diàries de la majoria d’usuaris. El motor elèctric s’alimenta mitjançant una bateria de ions de liti desenvolupada per Nissan, amb una potència de sortida de més de 90 kW. Aquesta bateria, de 48 mòduls, es munta sota els seients i el pis del LEAF. L’energia regenerativa de les frenades i les desacceleracions, torna a la bateria per assegurar un màxim aprofitament de la mateixa.
Utilitzant un carregador de càrrega ràpida de 50 kW, la bateria pot recarregar al 80% de la seva capacitat en menys de 30 minuts. De tota manera, i fins que no es generalitzin els llocs de recàrrega exteriors, la majoria d’usuaris carregaran seu vehicle a casa utilitzant preses domèstiques de 220V. Una càrrega completa de 0 al 100% en aquestes condicions trigarà unes 8 hores.

NV200 Evalia:

El NV200  Evalia és un projecte global. Dissenyat al Japó, però amb aportacions clau dels centres europeus de disseny i de R + D de Nissan, totes les versions a la venda a Europa es fabriquen a la planta de Nissan a Barcelona. Construït sobre una versió modificada de la plataforma B de Nissan, la mateixa que s’utilitza en turismes com el nou Juke, el Evalia ofereix un comportament i un confort propis d’un turisme. El nou Nissan Evalia ofereix cinc o set places i una gran versatilitat d’ús, és un vehicle que sorprèn pel seu disseny compacte i que aporta una gran maniobrabilitat. Desenvolupat des del principi com a part integrant de la gamma del premiat model NV200, l’Evalia és un monovolum versàtil i espaiós, pensat per a la família i el lleure. Les seves compactes dimensions exteriors, amb 4,40 metres de llarg, 1,86 metres d’alt i 1,69 metres d’ample, el converteixen en el vehicle ideal per moure’s com peix a l’aigua entre el trànsit urbà. L’Evalia està disponible amb un motor de gasolina de 1,6 litres o amb un propulsor turbodièsel 1.5 dCi, tots dos de 110 CV de potència, i es posen a la venda coincidint amb la seva presentació al Saló de Barcelona a un preu des 16.868 i 18.015 euros respectivament. En ambdós casos, les versions de 7 places tindran un sobrepreu de 705 euros.

Esflow, concept car:

L’ Esflow s’ha desenvolupat des de zero com un cotxe elèctric pur i amb la idea de mostrar com poden ser en el futur els cotxes esportius d’Emissions Zero. A més, aquest nou Concept Car demostra que tenir un cotxe ecològic no ha de ser alguna cosa que impliqui renunciar al plaer de conduir. Es, indubtablement, un cotxe esportiu que combina elements propis dels esportius Nissan, tant clàssics com contemporanis.L’Esflow està basat en una tecnologia existent però implementada de manera innovadora. Una atractiva carrosseria de material compost cobreix un xassís d’alumini que incorpora la seva pròpia gàbia de protecció. La unitat motriu, que utilitza la mateixa tecnologia utilitzada en el Nissan Leaf, s’ha optimitzat per a conducció esportiva. Es un cotxe de tracció posterior amb dos motors elèctrics bessons situats en posició central, per davant de l’eix del darrere. Cadascun d’ells acciona de manera independent una de les rodes del darrere i, per tant, el parell lliurat s’optimitza per assegurar una estabilitat total del vehicle i controlar al mateix temps la regeneració de potència més eficient. Els motors produeixen de manera instantània el parell necessari per arribar als 100 km / h. en menys de 5 segons. El cotxe disposa d’una autonomia entre recàrregues de fins a 240 quilòmetres.

Gamma Nissan 2011:

Al enorme estand del fabricant Japonès, dividit en varies zones depenent del tipus de vehicle, s’exposaven també tots els models de la seva gamma actual de turismes, tot terreny, SUV i comercials. Alhora, també donava cabuda al concurs “GT Academy”, on pilots aficionats buscaven un lloc en un volant “de veritat” jugant a la playstation 3 en el conegut joc GT5.

Text: J. Chaume / Fotos: X. Puente   www.fotospro.com