Viu tot el motor a primera fila

La gama Vantage evoluciona. Aston Martin presenta un nou Vantage V8 amb moltes millores. D’ençà del seu llançament al 2008 ha vist com diferents versions com el Vantage S o el V12, apareixien en escena mentre el Vantage “bàsic” es quedava sense massa novetats. Ara Aston Martin presenta una àmplia llista de millores destinades a millorar la sensació dinàmica, l’estil i el preu de la gama d’entrada a la marca britànica. També hi ha canvis en la gamma alta del Vantage amb un nou V12 Zagato que assumirà el paper de vaixell insígnia, quan entri en producció a finals d’aquest any.

Les novetats del Vantage 2012 són moltes i variades. En primer lloc l’aspecte estètic s’ha vist afectat. El Vantage equipa ara un paracops frontal amb unes entrades d’aire més generoses que ha de millorar la refrigeració del motor i els frens. A la part dorsal s’ha instal·lat un nou difusor i per augmentar l’aspecte musculós els laterals comptaran amb uns faldons més amples. Aquests canvis estan inspirats en la versió Aston Martin N400 segons la marca.

En l’apartat mecànic crida sobretot crida l’atenció la introducció al Vantage de una caixa de canvis automàtica, denominada Sportshift II, ara amb set velocitats, respecte a les sis de l’anterior versió que portava per nom Sportshift. Amb aquesta transmissió Aston Martin vol oferir més esportivitat i rapidesa en els canvis. El Vantage també està disponible amb caixa manual de sis velocitats.

Esmentàvem els canvis de la caixa de canvis abans que les novetats del motor justament perquè aquest no s’ha vist afectat per cap millora. El Vantage V8 continua muntant el motor 4.7 de 420 cavalls.

La direcció sí que s’ha vist afectat de manera significativa. Aston Martin en presenta profundes millores dinàmiques. La nova direcció substitueix l’antiga columna al complet per oferir-ne una de nova amb una bomba més eficient i un nou radi de direcció que passa de 17:1 a 15:1. La marca busca més precisió al volant amb aquestes novetats.

Els frens també han patit millores, ara són considerablement més grans, són de 380mm ventilats i pinces de sis pistons al davant. El nou sistema de frenada inclou Hill Start Assist (HSA) que ofereix més comoditat en l’arrancada en pendents pronunciats. El nou V8 també presenta novetats en els pneumàtics. Ara són 10mm més amples.

Totes aquestes novetats seran presentades al saló de Ginebra on el V8 haurà de compartir l’atenció dels visitants amb la presentació del bestial Aston Martin V12 Zagato.

Font: Aston Martin