Viu tot el motor a primera fila

Hi ha un diàleg, brillant, al final de KillBill 2 entre Bill (David Carradine) i Beatrix Kiddo (Uma Turman) on el primer radiografia l’essència d’un super-heroi …
Bill:”Una característica essencial de la mitologia de superherois és, aquí hi ha el superheroi, i aquí està l’alter ego. Batman és en realitat Bruce Wayne, Spider-Man és en realitat Peter Parker. Quan es desperta pel matí, ell és Peter Parker. Ell ha de posar-se una disfressa per a convertir-se en Spider-Man.

I és en aquesta característica que Superman està sol. Superman no es va convertir en Superman, Superman va néixer Superman. Quan Superman es desperta pel matí, ell és Superman. El seu alter ego és Clark Kent. El seu vestit amb el gran i vermell “S”, que és la manta que estava embolicat en un nadó quan els Kent el van trobar. Aquestes són les seves robes“.

Doncs bé l’X5M no va néixer “M”, de fet responsables de la marca Bavaresa van arribar a assegurar que mai existiria un X amb poders de M. Però la demanda del mercat americà, principalment, es massa important com per fer-hi orelles sordes. Això de tota manera no li resta res a aquest Super-vitaminat. Els seus poders son demolidors sobre l’asfalt i fins i tot una mica més enllà. La realitat però es que es un molt digne portador de la lletra en qüestió, encara que sigui una disfressa i no les seves robes de bateig: es una veritable maquina de córrer vestida de SUV.

D’entrada sembla un SUV més que s’ha passat amb la ingesta d’anabolitzants. Tots els passos de roda estan inflats per donar cabuda als immensos 275/40/20 davanters i 315/30/20 posteriors. Per davant faldons i spoilers exclusius i per darrera 4 xemeneies per evacuar adequadament els molts gasos produïts pel V8 de 5 litres Turbo-alimentat que fa volar al X5M. La presencia del logotip “M” a diferents llocs del vehicle acaba de delatar-lo.

A l’interior l’espai i l’ambient es el d’una berlina de representació. Els quilometres passen, amb una posició al volant impecable, assegut en els seus còmodes seients elèctrics amb tapisseria de pell i un equipament de sèrie on hi ha tot el que puguis arribar a imaginar.

El protagonista absolut d’aquesta pelicula es el V8 Turbo de 5.000 cc. Aquest motor, senzillament bestial, eroga 555Cv i 680 Nm de parell des de pràcticament el ralentí fins a passades les 5.500 voltes, es la font dels superpoders del X5M.

D’entrada es capaç de fer els 0-100km/h en només 4,7 seg. I seguir sense donar cap treva fins als 250km/h (autolimitat). La potencia està sempre disponible, tant es així … que si penses en fer un avançament et recomanem que primer canviis de carril i després donis gas. Si no igual et trobes dins el maleter del vehicle precedent, tal es la resposta del X5M. Penseu que tot i les seves 2,5 tones de pes la seva relació pes/potencia es de 4,2 Cv/kg més o menys el mateix resultat que donaria unir una carrosseria de 1500kg a un motor de 360 Cv .. que tots coincidim en que seria un autentic pura-sang.

Son els volums exteriors i els 2.600 kg de pes els que, en un principi, fan que tinguis certa recança en llençar l’X5M dins els revolts. Necessites uns quant revolts abans de llençar l’X5M amb confiança. Anant “per feina”, les sensacions son les d’una berlina esportiva però asseguts mig metre mes alts. Les esperades oscil·lacions de la gran carrosseria del SUV son molt menors del que ens pensem, fent que el seu pas per revolt sigui realment alt independentment del radi o de si son un seguit de revolts enllaçades.

El cotxe accelera i transmet la potència al terra sense pèrdues de tracció gracies a la electrònica. Electrònica que ajuda a corregir errors, però no fa miracles davant les possibles bestieses, de fet dubtem de que sigui un cotxe a l’abast de tothom. Sorprèn però la facilitat en conducció “normal” , així com la sensacio d’extrema seguretat que tramet al conductor.

No em venen al cap gaires motius per comprar l’X5M. A no ser que tinguis prous calers com per comprar, i mantenir, una bèstia com aquesta i no vulguis renunciar ni a la imatge d’un SUV de luxe, al confort d’una bona berlina de representació i a les prestacions d’un esportiu radical. El que es segur es que BMW no deixarà insatisfets entre els compradors d’aquest SUV amb super-poders.