Viu tot el motor a primera fila

Volkswagen pot presumir de tenir, dins d’una amplíssima gamma de models, alguns que prometen diversió. Són els models més emocionals de la marca els que sens dubte, ho aconsegueixen perquè aquesta és la seva essència.

Amb motiu del Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona, la marca alemanya estrena importants novetats precisament dins d’aquest capítol, com ara la nova generació del Golf Cabrio o el nou Beetle, que fa la seva estrena al nostre país. Al costat d’aquestes novetats a l’estand de Volkswagen es mostraran altres models emocionals de la marca com els esportius Polo i Golf GTI, el Scirocco que es presenta en una versió especial Limited Edition, i l’altre cabrio de la família que és el Eos que en la seva versió actual s’estrenava a principis d’aquest any.

El Beetle del segle XXI

Després de la seva espectacular estrena mundial del passat 18 d’abril, localitzada en tres ciutats diferents, Berlín, Xangai i Nova York, el nou Beetle aterra al Saló de Barcelona com el gran protagonista. La nova generació d’aquesta icona de l’automobilisme concentrarà les mirades de tots els assistents. El Beetle, del qual s’han venut 21,5 milions d’unitats, es va convertir en icona del món de l’automòbil per excel.lència i al mateix temps en el símbol de la democratització de la mobilitat.

El Beetle és més agressiu, imponent i dinàmic, ja que amb una amplada de 1.808 mm, una alçada de 1.486 mm i una longitud de 4.278, és més ample i llarg que el seu recent predecessor (New Beetle) i també una mica més baix. A més, les seves proporcions són totalment noves, en augmentar la longitud la tensió del sostre, retrocedeix el parabrisa i la part posterior s’adapta més al perfil de l’”Escarabat” original. Tots aquests canvis, als quals cal afegir els que es desprenen del nou ADN de disseny de la marca, confereixen al Beetle un aspecte més dinàmic i musculós.

L’interior del Beetle del segle XXI és inconfusible, com no podia ser d’altra manera, atractiu al mateix temps que clàssic. El color i la forma dels panells frontals del quadre de comandament, pintats o amb aspecte de carboni, són alguns dels detalls que recorden al primer “Escarabat”.

D’altra banda, l’augment de longitud del sostre genera una major sensació d’amplitud i el volum del maleter arriba ara als 310 litres en lloc dels 209 del model anterior.

El nou Beetle és més econòmic i ecològic que el seu predecessor gràcies als seus motors. Les tres versions TSI de gasolina ofereixen potències de 105, 160 i 200 CV, mentre que les dues opcions dièsel desenvolupen potències de 105 i 140 CV. Els cinc propulsors es poden complementar-los amb el canvi automàtic de doble embragatge ‘DSG’. A més, els models de 160 i de 200 CV equipen l’eficient diferencial electrònic de lliscament limitat “XDS”, que és una ampliació del conegut “EDS” (Sistema de Bloqueig de Diferencial Electrònic) i millora significativament les característiques de tracció i conducció en corba.

Nou Golf Cabrio. Inconfusible.

L’Stand de Volkswagen a aquest Saló de l’Automòbil de Barcelona també serà escenari de l’estrena a Espanya del nou i atractiu Golf Cabrio, arribat directament de la seva primera experiència dinàmica en St Tropez, per les sinuoses carreteres de la costa blava francesa. Vent, frescor, sensacions de pell sobre quatre rodes a l’aire lliure. Es tracta d’un quatre places amb capota de lona electrohidràulica d’obertura automàtica en només 9,5 segons que ofereix confort, dinamisme, prestacions, tecnologia i seguretat en els més alts nivells.

El sistema d’accionament de la capota és un altre dels elements destacats d’aquest Golf Cabrio, ja que pot obrir-se en només nou segons i mig. Un cop plegada, ocupa un espai relativament reduït que incideix positivament en la capacitat de càrrega del model i la seva manipulació es pot dur a terme a velocitats de fins a 30 km / hora.

Pel que fa a motoritzacions es refereix, el nou Golf Cabrio pot estar propulsat per quatre motors TSI de 105, 122, 160 i 210 CV i dos TDI de 105 i 140 CV. Les versions de gasolina de 122 i 160 CV es poden combinar amb una caixa del canvi DSG de 7 velocitats, que passa a ser de sis en el cas del TDI de 140 CV. D’altra banda, les motoritzacions TDI estan combinades amb BlueMotion Technologies, i per tant incorporen els sistemes de recuperació d’energia de frenada i Start / Stop. La combinació i eficiència de tot això queda reflectida en el consum de tan sols 4,4 litres als 100 quilòmetres del model propulsat pel motor 1.6 TDI amb BlueMotion Technology i els seus 117 grams de CO2 emesos per quilòmetre.

Polo GTI. Esportivitat.

El Polo GTI conjuga a la perfecció dos aspectes en un model jove, divertit, conqueridor … La contundència de les sigles GTI posa l’aval definitiu per garantir l’exclusivitat i esportivitat pròpies de la marca.

Des del punt de vista estètic, cal destacar la graella amb els seus perfils en color vermell, les amples estriberes, l’aleró posterior pintat en el color de la carrosseria, el faldó posterior, que a la seva zona interior ofereix l’aspecte d’un difusor, les pastilles de fre de color vermell i l’escapament cromat doble situat a la part esquerra. A tot això s’afegeixen les llantes d’aliatge Denver de 17 polzades.

Els seients davanters esportius i el revestiment en negre esportiu de les columnes ,  els agafadors del sostre i els para-sols són alguns dels acabats interiors que proporcionen a primera vista l’impacte de l’estètica GTI. Però no són els únics. El negre brillant també és present en els panells de la consola central i es combina amb els cromats de les entrades d’aire, els tiradors de les portes, la palanca de canvi , el fre de mà, els radis del volant esportiu i les lleves d’accionament del canvi DSG.

La presència del vermell a l’interior destaca en la coberta de la palanca del canvi de marxes, l’empunyadura del fre de mà i el volant. Negre, vermell i cromat es complementen per proporcionar un imponent aspecte esportiu.

La filosofia GTI queda reflectida també en el motor TSI 1.4 de 180 CV, que ofereix unes prestacions impressionants tenint més en compte la relació pes / potència. La caixa de canvis de doble embragatge DSG de 7 velocitats millora el dinamisme i combina esportivitat amb estalvi i confort. El xassís esportiu, el sistema d’estabilitat electrònic ESP i el diferencial electrònic de lliscament limitat fan la resta per aconseguir un conjunt esportiu, còmode i segur.

Golf GTI. El mite.

Les sigles GTI són sens dubte una icona al món de l’automòbil, sinònim d’esportivitat. Quan aquestes llueixen a la graella d’un Golf, el resultat és sense dubte, emocionant.

El propulsor d’aquest model és el TSI de 210 CV, que consumeix només 7,3 litres de gasolina als 100 quilòmetres i emet 170 g / km de CO2, uns valors realment baixos si tenim en compte les seves prestacions, ja que accelera de 0 a 100 km / h en 6,9 segons i arriba a una velocitat màxima de 240 km / hora. Tot això, en combinació amb la caixa del canvi manual.

El motor pot combinar també amb el canvi DSG de sis velocitats, que aporta rapidesa i precisió de moviments, afegint comoditat a la conducció d’aquest model. Tot i ser un clàssic de Volkswagen, el Golf GTI es “reinventa” en cadascuna de les seves noves generacions, mantenint-se fidel als seus valors d’esportivitat i adaptant-se a les tendències de moderació en consum i emissions definides per la marca en les últimes dècades.

Finalment, cal destacar l’especial acústica d’aquest Golf GTI, que resulta peculiarment esportiva sense ser molesta per als seus ocupants.

Scirocco “Limited Edition”

A Barcelona es presenta com a novetat l’Edició Limitada “Scirocco Limited Edition”, oferint l’atractiu paquet R-Line exterior, al costat del sostre panoràmic, les llantes de 18 “Chicago i un exclusiu interior. Aquesta edició limitada a 300 unitats en el nostre mercat s’oferirà únicament al costat dels motors 1.4 TSI 122, 2.0 TDI 140 i 2.0 TDI 140 DSG i arribarà al nostre mercat abans de l’estiu.

El Scirocco compta actualment amb tres motors de benzina, els 1.4 TSI de 122 i 160 CV i el 2.0 TSI de 210. En ambdós casos, la caixa de canvis pot ser manual de 6 velocitats o DSG. Els motors dièsel són dos: el TDI 2.0 de 140 CV i el 2.0 de 170, que, com en el cas dels de gasolina, poden comptar amb canvi de marxes manual o DSG. El consum mitjà d’aquests últims no supera en cap cas als 5,5 litres, mentre que el els de gasolina, van dels 6,4 als 7,5. Uns valors que, com les emissions, són mínims comparats amb les excel.lents prestacions ofertes per aquest esportiu històric de la marca.

Eos. El coupé cabrio.

La nova generació del coupé cabrio de Volkswagen, que s’estrenava en el nostre mercat a principis d’any després de la seva premiere al Saló de Los Angeles i que ara està present a l’estand de la marca a Barcelona, destaca per valors com l’elegància i l’esportivitat, a més d’incorporar la més nova tecnologia.

L’estètica d’aquesta nova generació del Eos s’inicia amb un frontal de línies horitzontals i clares amb superfícies ben definides, amb una nova graella que compta amb tres perfils horitzontals cromats en negre brillant. A la part posterior també es denota el canvi, amb les llums tipus Led dividides en dues parts que s’integren parcialment en el maleter i el parafangs. Les llantes de sèrie són d’aliatge lleuger de 17 polzades, i es pot equipar les de 18.

A l’interior d’aquest model trobem acabats d’alta categoria, com les aplicacions en estètica crom, les aplicacions fosques d’alumini amb contorns cromats i les insercions de fusta noble. A això s’afegeix la nova tapisseria i el nou cuir Nappa tipus “Cool Leather” que cobreix els seients i reflecteix la radiació del sol per evitar que s’escalfin en excés quan la calor és inevitable.

Pel que fa a les motoritzacions, aquest model té tres opcions de gasolina i una dièsel. Les tres primeres són les TSI 1.4 de 122 CV i 160 CV i 2.0 de 210 CV de potència, mentre que el propulsor TDI és el 2.0 de 140 CV BlueMotion Technology, L’eficàcia i les altes prestacions es combinen en tots els casos amb un consum moderat que no passa dels 7,1 litres en la versió més potent de gasolina i 6,4 litres en el motor del 122CV i se situa en els 4,8 en el cas del motor dièsel.

THINK BLUE.: LA MOBILITAT SOSTENIBLE ÉS BLAVA

Sota aquesta idea, Think Blue. S’engloba l’aposta de Volkswagen per la mobilitat sostenible i pel màxim respecte al medi ambient. La tecnologia més avançada al mateix temps que senzilla i realista en aquest sentit, es diu BlueMotion, i amb la incorporació d’aquesta i els seus sistemes als models de la marca, Volkswagen dóna resposta avui a aquest objectiu de sostenibilitat. L’aplicació dels diferents sistemes que formen part de la tecnologia BlueMotion, com el Start / Stop o el de recuperació de l’energia de frenada, combinada amb les virtuts aerodinàmiques de carrosseria i xassís, que han estat especialment cuidades, sumen les qualitats necessàries per a arrodonir un conjunt que consumeix poc i respecta al màxim el medi ambient pel seu baix nivell d’emissions.

Però Think Blue. encara és més. Redueix el que puguis, compensa el que no puguis. Aquesta és la filosofia que dóna suport amb diferents iniciatives i accions, aquest mateix objectiu de mobilitat sostenible on la tecnologia avui encara no arriba. Plantar arbres amb el compromís de cuidar durant 40 anys i reforestar així a més zones desèrtiques de manera que es puguin compensar les emissions de CO2 dels cotxes, es diu bosc BlueMotion. És una de les grans programes posats en marxa sota l’etiqueta Think Blue. i que avui es comptabilitza com un bosc de gairebé 250.000 arbres.

Nou Passat BlueMotion

Arriba la nova generació del Passat BlueMotion, el Passat més estalviador i eficient del seu segment. El nou Passat BlueMotion, lidera el seu segment i estableix referències tant en consum com en emissions de CO2 mitjançant la combinació d’elements aerodinàmics i millores tecnològiques d’última generació.

Les dades són tan clares com contundents, ja que aquest model, equipat amb el motor 1.6 TDI de 105 CV, 4 cilindres i dotat amb la tecnologia Common Rail, consumeix únicament 4,1 litres de gasoil als 100 km en cicle combinat i emet 109 grams de CO2 per quilòmetre recorregut. Uns valors que estan fora de l’abast de la competència i que, pel que fa al consum, atorguen al Passat BlueMotion una autonomia de fins a 1.600 quilòmetres.

A més, les prestacions es mantenen entre les que caracteritzen el dinamisme i l’eficàcia de la gamma. Així, per exemple, aquest model arriba a una velocitat màxima de 198 km / hi accelera de 0 a 100 km / h en només 12,2 segons.

El Passat BlueMotion, que estarà disponible tant en la versió berlina com en Variant, compta amb tots els valors de la gamma Passat, tant pel que fa al disseny com el confort, i disposa d’un alt nivell d’equipament de seguretat i opcional. Aquest nou BlueMotion arribarà al nostre mercat després de l’estiu.

Polo BlueMotion

D’aquest model, es pot afirmar sense cap que és un dels cotxes de cinc places més econòmic i ecològic del seu segment, ja que consumeix únicament 3,4 litres de carburant als 100 quilòmetres i limita les seves emissions fins a uns imponents 89 grams de CO2 per quilòmetre.

El motor d’aquest model és un TDI 1.2 de tres cilindres i 75 CV, derivat del TDI de quatre cilindres 1.6 litres que equipen el Golf i el Passat BlueMotion. Aquest propulsor és especialment silenciós gràcies al sistema d’injecció Common Rail d’última generació i desenvolupa el seu parell màxim de 180 Nm a partir de 2.000 rpm, aconseguint el seu màxim a 4.200 rpm.

El destacat estalvi de combustible i les baixes emissions s’aconsegueixen gràcies al propulsor que es combina amb canvi manual de 5 velocitats i relacions més llargues, i a l’aplicació de les BlueMotion Technologies específiques adicionals. Però totes les mesures que ajuden a fer d’aquest Polo, un dels més estalviadors del mercat automobilístic mundial no incideixen en el seu rendiment, ja que accelera de 0 a 100 km / hora en 13,9 segons i aconsegueix una velocitat punta de 173 km / h.

Golf BlueMotion

El Golf BlueMotion és el més estalviador de tots els temps, el primer que baixa dels quatre litres de consum mig en el seu segment i dels 100 grams de CO2 per quilòmetre d’emissions.  3,8 litres cada 100 quilòmetres i emissions de 99 g / km CO2 són uns valors que parlen per si sole s del estalviador i ecològic que és aquest model. Una de les claus és el motor de quatre vàlvules i quatre cilindres que ofereix una potència de 105 CV i un parell màxim de 250 Nm a partir de 2.000 rpm, accelerant el Golf BlueMotion de 0 a 100 km / h en només 11,3 segons i aconseguint velocitat màxima de 190 km / h.

El propulsor, de quatre cilindres i quatre vàlvules amb sistema d’injecció Common-Rail, es caracteritza també per les seves prestacions acústiques i per tenir una gran agilitat. Aquest TDI de 1.598 cm3 estableix el més alt estàndard del mercat en el seu segment. En ell, el gasoil s’injecta directament a la cambra de combustió amb una pressió de 1.600 bars, i la injecció múltiple i la quantitat de combustible es regulen amb la màxima precisió a través de piezo-injectors especials.

ELS TOT TERRENY DE VOLKSWAGEN

Una gamma que s’estén des del compacte Tiguan que ara al Saló de Barcelona es presenta en la seva segona generació, fins al Touareg R-Line que és el més esportiu de la gamma del gran tot terreny alemany , i amb un espai destacat per al nouvingut nou Amarok, el pick-up de Volkswagen Vehicles Comercials que ofereix màxima versatilitat en una àmplia varietat de versions segons les necessitats.

Nou Tiguan

El nou Tiguan arriba al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona, després de la seva presentació a Ginebra, la segona generació d’un model que des del seu llançament el 2007 ha assolit un índex de vendes realment significatiu en el segment dels tot terrenys. En un període no superior als tres anys, ja s’acosta a les 600.000 unitats venudes.

Ara es presenta per primera vegada al nostre país aquesta segona generació del SUV de Volkswagen, que arribarà al nostre mercat després de l’estiu, i que està inspirada des del punt de vista estètic i de disseny en el seu germà gran, el Touareg. A més, compta amb uns motors més eficients i econòmics, que han aconseguit una reducció considerable del consum, i un bon nombre d’assistents de conducció que faciliten la seva utilització tant quan es circula per carretera com fora d’ella.

La versió d’asfalt, té tres línies d’equipament amb elements exclusius, sota el nom de Advance, Sport i Excellence, mentre que la de fora carretera ha estat lògicament batejada com a Country. Darrere d’aquestes dues línies d’equipament, es troben elements que identifiquen el nou Tiguan per a cada un dels seus dos tipus d’utilització.

D’altra banda, aquesta segona generació del Tiguan, que compta amb versions de tracció davantera i també tracció total (4Motion), situa al model com el SUV més estalviador del món gràcies als seus nous motors ia l’aplicació de les BlueMotion Technologies que com novetat podran equipar en alguns motors amb tracció total.

De les set opcions de motorització d’aquest model, tres han estat incorporades a la gamma per primera vegada. En total, es pot optar per quatre propulsors TSI de gasolina amb potències compreses entre els 122 i els 210 CV, i tres TDI dièsel que ofereixen una potència situada entre els 110 i els 170 CV. En ambdós casos, la caixa de canvis pot ser manual o DSG automàtica de doble embragatge.

Touareg R-Line

El paquet “R-Line”, en què exteriorment cal destacar la utilització de les llantes de 20 polzades disseny Mallory i un ajust esportiu del tren de rodatge. A l’interior, el logotip R-Line apareix en les motllures d’entrada en acer fi i al volant multifunció amb lleves de canvi folrat en cuir i amb insercions decoratives de color negre brillant. Aquest paquet es completa amb els pedals d’acer inoxidable i l’aplicació del cuir combinat amb l’alumini a la palanca del canvi de marxes.

El Touareg R-Line ofereix quatre opcions de motorització. Tres d’elles són dièsel: els TDI 3.0 V6 de 204 i 245 CV, ambdós equipats amb el paquet BlueMotion Technologies, i el TDI 4.2 V8 de 340 CV. Les prestacions d’aquests motors els porten a assolir velocitats màximes de 206, 220 i 242 km / hora, respectivament, i poden enfrontar-se als terrenys més abruptes. No obstant això, els seus consums mitjans són d’uns sorprenents 7,0, 7,2 i 9,1 litres als 100 quilòmetres, de manera que, un cop més, Volkswagen demostra que les altes prestacions no han de comportar necessàriament consums elevats.

La versió de gasolina és la 3.6 V6 FSI BlueMotion Technologies de 280 CV i tracció total, que pot arribar a una velocitat màxima de 228 km / hora consumint escassament 9,9 litres de carburant.

Amarok, per a tots els terrenys

Volkswagen Vehicles Comercials ha començat l’any amb un llançament important, el nou Amarok que ara es presenta en aquest Saló de Barcelona, i amb el qual la marca entra en el segment dels pick-up. Màxima practicitat i robustesa combinats en un vehicle capaç de combinar confort, gràcies als seus complets nivells d’equipament, i un gran dinamisme. Gràcies a això, i a les múltiples versions i possibilitats de personalització, es converteix en un vehicle de treball d’autèntic luxe que pot donar resposta tant per gaudir del temps lliure com per als desplaçaments diaris, ja sigui per asfalt o fora d’ell.

L’Amarok, de doble cabina, pot albergar en el seu interior cinc passatgers perfectament asseguts. Les seves mesures estan entre les més àmplies del sector, tant a la cabina, com a la zona de càrrega.

L’Amarok està equipat en el mercat espanyol amb dos motors que destaquen per la seva eficàcia i estalvi. Es tracta del TDI 2.0 CR de 122 CV i el Bi-TDI 2.0 CR de 163 CV amb caixa del canvi manual de 6 velocitats. Tots dos propulsors es combinen amb tres tipus de tracció, la 4×2 darrere, la 4Motion connectable i la 4Motion permanent, una tecnologia única al segment. El motor de 122 CV s’ofereix en dos acabats diferents, el bàsic i el Trendline, i el més potent de 163 CV arriba a més en la versió Highline. A més la versió de tracció posterior i 4Motion connectable disposen de dos tipus de suspensió del darrere: la confort, que millora la dinàmica de conducció en asfalt, i la reforçada en canvi, que és òptima per a un ús comercial en terrenys més complicats.

A més, hi ha per a aquest nou model un ampli catàleg d’accessoris que completa la seva versatilitat i capacitat de treball, com ara protectors de la plataforma de càrrega i la finestra del darrere o la tapa abatible de tancament de la caixa en alumini. En definitiva, múltiples opcions per als múltiples usos que ofereix aquest model.

ELS FAMILIARS DE LA FAMÍLIA VOLKSWAGEN

El segment dels vehicles familiars ocupa també un lloc destacat en la gamma que Volkswagen mostra al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona. Practicitat, versatilitat, habitabilitat, confort i seguretat, s’anteposen com els grans valors en aquest tipus de vehicles.  De nou, els models de la marca ofereixen un espai generosament aprofitat tant per als passatgers com per a la càrrega i una versatilitat que permet adaptar l’habitacle a les necessitats de cada tipus de família a l’hora de gaudir d’una sortida de cap de setmana o del temps de vacances.

La polivalència d’ús i les grans opcions d’equipament d’aquests models, segueixen formant part important dels seus senyals d’identitat.

Jetta, esportivitat i confort

El nou Jetta ha crescut respecte als seus reeixits predecessors per apropar més al Passat quant a dimensions i consolidar-se com una berlina exclusiva i de categoria superior. El creixement d’aquest model ha estat de 6 centímetres, de manera que se situa en els 4,64 metres de longitud.  Aquest model, que és l’europeu més venut als Estats Units, representa un interessantíssim balanç qualitat / preu, trencant el tòpic que deia que les berlines impliquen sovint preus prohibitius. En aquest cas, Volkswagen ha fet possible que no sigui així amb un vehicle d’un disseny excepcional i uns alts valors pel que fa a la qualitat, comoditat, seguretat i esportivitat.

Els motors del Jetta són estalviadors i respectuosos amb el medi ambient, com demostra el TDI 06/01 105 CV, la versió BlueMotion Technology amb injecció Common-Rail consumeix només 4,2 litres als 100 km, oferint una taxa d’emissions de CO2 de 109 g / km. Per la seva banda, la versió BlueMotion Technology del propulsor turbo de gasolina d’injecció directa TSI 02/01 105 CV consumeix 5,3 litres als 100 km i emet 123 g / km de CO2. També està disponible, entre altres, el turbodièsel amb injecció Common-Rail TDI 2.0 de 140 CV, amb un consum de només 4,8 litres. Llevat el cas del TSI de 105 CV, tots els motors poden muntar opcionalment el canvi automàtic DSG.

L’interior d’aquest model està confeccionat amb materials atractius i de gran qualitat que li donen un aire de categoria superior. La versió d’entrada a la gamma és la Advance, que per la quantitat i qualitat del seu equipament, no pot ser qualificada com a bàsica. En la versió Sport s’augmenta encara més el grau de sofisticació.

Multivan 25 EDITION, espai per a tots

Els 25 anys ja complerts per la popular gamma T de Volkswagen Vehicles Comercials, que ja va per la seva cinquena generació, es plasmen en aquest model que es va presentar el passat Saló de l’Automòbil de Ginebra i que ara té el seu espai a l’estand de Volskwagen d’aquesta important cita de l’automòbil.

Es tracta d’una versió de l’edició limitada de la seva més recent Multivan, amb la qual la marca pretén commemorar els 25 anys de la gamma.

Text: VW  /  Fotos: X. Puente    www.fotospro.com