Viu tot el motor a primera fila

El KTM X-Bow, amb el seu monocasc realitzat en fibra de carbono i el seu pes reduït a la màxima expressió, és el més clar exemple del ja conegut “menys és més” que tan va predicar Sir Colin Chapman. Per tal de convertir-se en un dels esportius més efectius quan rodem en circuit, el biplaça austríac ha hagut de renunciar a moltes coses, entre les que destaca, per sobre de tot, l’absència de qualsevol cosa que recordi mínimament a una carrosseria. Només cal donar un ràpid cop d’ull per poder veure el disseny dels braços de la suspensió o la part interior dels passos de roda. Per no tenir, no té ni portes, ni aletes, ni parabrises, ni res que se li sembli. Una de les solucions per combatre tanta incomoditat passa per recòrrer als serveis del especialista italià Montenergy, una empresa que ha dissenyat un kit de carrosseria pel KTM X-Bow d’allò més particular. I dic particular, perquè aquest està inspirat ni més ni menys que en el Lancia Stratos.

Per extrany que pugui semblar, Montenergy ha intentat combinar dos elements que a priori no podien ser més diferents: per un costat tenim la simplicitat i la radicalitat del KTM; per un altre, la bellesa i la espectacularitat del Lancia Stratos, el biplaça amb cor de Ferrari que va dominar els rallyes a finals dels anys 70. En altres paraules, un esportiu amb la estètica del Stratos, però sense renunciar a les aptituds dinàmiques del KTM. El resultat de tot plegat, no obstant, deixa bastant a desitjar… com a mínim estèticament parlant. La conversió del preparador italià consta d’una cúpula envolvent inspirada clarament en el Stratos, juntament amb tots aquells elements de la carrosseria que el petit constructor austríac va descartar quan va disenyar el X-Bow: aletes davanteres, passos de roda, capó motor, aleró, etc.

El preu per passar d’un KTM X-Bow a un KTM Stratosferica ronda els 12.000€, una xifra força raonable si tenim en compte el que costa la recreació moderna del Stratos que ha desenvolupat Pininfarina a partir d’un Ferrari 430 Scuderia. No obstant, si la estètica del kit de carroceria dissenyat per Montenergy no acaba de fer-te el pes, sempre pots quedar-te únicament amb la cúpula (a aquesta conversió li han posat el nom de Monte-Carlo). Et protegirà igual del fred i de la calor, i alhora t’estaràs estalviant una bona quantitat de calerons.

A nivell mecànic, Montenergy també ofereix diferentes preparacions de motor, totes elles desenvolupades a partir del mateix 2.0 TFSI que el KTM X-Bow equipa de serie. En la seva màxima evolució, els tècnics del preparador italià han aconseguit passar la potència dels 237 CV que ofereix en la configuració de fàbrica a uns prou destacables 310 CV. Temptador? No ho sé. Per el que et costa un KTM Stratosferica també es pot adquirir una bona rèplica del Stratos. Clar que aquesta mai correrà com el KTM X-Bow. Ben pensat, pot ser no està tan malament després de tot…

Font: Montenergy | Autoblog