Viu tot el motor a primera fila

La 28a. edició del Saló Auto Retro de Barcelona ( Del 3 al 6 de Desembre del 2011) apart de reunir una amplia col.lecció de vehicles històrics de dos i quatre rodes, aixi com una selecció de la nàutica i aviació clàssica, també es caracteritza per mostar-nos alguns vehicles curiosos de la història de l’Automoció a Espanya.

Una d’aquestes curiositats serà el únic supervivent del Sedan Mustang. Es tracta d’un cotxe que es va començar a fabricar al desembre del 1964 i que portava un motor diesel de 4 cilindres i 2.000cc subministrat pel fabricant Perkins. La seva sortida estava prevista per la primavera de 1965 a un preu aproximat de 160.000 ptes. Era un cotxe que estava destinat al món del taxi, d’aquí a les seves dimensions quadrades i amplies per acollir a 4 passatgers i el seu equipatge. El cotxe va ser dissenyat per en Enrique López Patau i el construïa l’empresa SEDAN (Sociedad Española de Automóviles Nacionales S.A.) a Saragossa. Finalment però tot va quedar en un no res ja que no es van aconsseguir els permisos del Ministeri d’Indústria per començar la producció en serie.

Ningú sap del cert quants prototips es van fabricar però es creu que com no es podien matricular a Espanya, molts van anar a parar al estranger, presumiblement a Sudamerica. Tots menys un que es va quedar un col.leccionista de Zaragoza i que es just l’unitat que podrem veure.

L’altre curiositat es el micro-cotxe BCB-Bichibi. Va ser un projecte realitzat a principis dels anys 50 per en F.X Bultó de Montesa, Carlos Carreras membre d’ENASA i l’Italià Medardo Biolino, dissenyador de Pegaso. L’única unitat construïda i que mai va arribar al mercat degut a l’arribada del Renault 4/4  i posteriorment del Seat 600 l’any 1957, va ser salvada de la desaparició per els germans Lozano. Podrem descobrir-la al Stand de “Motociclismo Clásico” durant la durada del Saló.

Font: Autoretro i JAS