Video: Un Porsche 911 amb el que poder fer-ho tot

911

Sempre m’he considerat bastant purista, d’aquests que defensen que no hi ha res com el producte original. No obstant, videos com el del particular 911 del cap de disseny de Bugatti, o el d’en Chris Harris amb el Singer 911 de la setmana passada, estan fent que em comenci a replantejar seriosament els meus principis automobilístics. Agafem, per exemple, un 911 original. Per molts, aquest és EL Porsche 911. El millor. No obstant, si en volem un amb el que anar veritablement ràpid, probablement estarem parlant de xifres properes als 100.000 euros… mínim. I això sense entrar en terriroti RS, on els preus es disparen fins a l’infinit. En vista d’això, per què no agafar una carrosseria del 911 original i començar a muntar-li elements de versions més modernes per fer-lo “ideal”?

Continua llegint

Així es fabrica el nou SRT Viper

viper

Pràcticament al mateix temps que el Chevrolet Corvette Stingray era presentat al NAIAS 2013 de Detroit, convertint-se de passada en la novetat més important dels darrers mesos, la producció del seu principal rival, el prometedor SRT Viper, acaba de rebre el tret de sortida a la planta que Chrysler té a Conner Avenue, Detroit. Sobre el paper es tracta de cotxes amb un plantejament molt similar: motors V8 i V10 amb una cilindrada força generosa, un bon grapat de cavalls i una estètica molt intimidadora.

Continua llegint

Hennessey Venom GT: de 0 a 300 km/h en 13,63 segons

hennessey-venom-gt-record-23-dm-700pxHennessey Performance és un preparador nordamericà especialitzat en treure cavalls d’allà on no hi ha. Tan se val si estem parlant d’un Chevrolet Corvette, d’un Dodge Viper o d’un Shelby GT500, la qüestió és augmentar la potència fins més enllà del que seria políticament correcte. Fa un parell d’anys van decidir-se a donar el salt per convertir-se en un petit constructor. El seu primer cotxe? El Hennessey Venom GT, una mena de Lotus Elise amb la batalla allargada i un potent V8 bi-turbo de 7.0 litres amb més de 1.000 CV de potència. En la seva darrera especificació, amb 1.244 CV per un pes de tan sols 1.244 kilos, el Venom GT acaba de batre el rècord Guiness d’acceleració de 0 a 300 km/h, parant el crono en uns espectaculars 13,63 segons.

Continua llegint

BMW i AMG ens desitgen un bon Nadal a la seva manera

En aquestes dates tan senyalades, alguns fabricants han volgut aprofitar l’avinentesa per desitjar-nos a tots un molt bon Nadal i pròsper 2013. Aquest és el cas, per exemple, d’AMG, qui, amb el SLS AMG GT3 com a protagonista, ens ha felicitat les Festes d’una forma veritablement dolça i original. Molt similar al clip d’AMG és el de la pròpia Mercedes-Benz, amb un suposat Nico Rosberg treient-li les castanyes del foc al cuiner de la marca, o el de Santa Claus passant-s’ho d’alló més bé en un SLS AMG Roadster. Sembla que això del Nadal motiva molt als publicistes de la marca…

Continua llegint

Bernd Mayländer fa un repàs als Safety Cars de la Formula 1

L’any 1996, Mercedes-Benz es va convertir oficialment en el Safety Car de la Formula 1. Des de llavors, el fabricant alemany ha exercit de cotxe de seguretat amb models que van des del CL55 AMG, un elegant coupé de grans dimensions, fins el CLK63 AMG Black Series, un monstre equipat amb un V8 de 6.2 litres capaç de rendir més de 500 CV de potència. Des de l’any 2000, el pilot encarregat de marcar el ritme dels monoplaces de la Formula 1 quan hi ha una incidència a pista és l’alemany Bernd Mayländer, qui durant els primers anys va compaginar aquesta feina amb la de pilot oficial de Mercedes-Benz al DTM.

Continua llegint