Velocitat i Resistència, al circuit de CatalunyaTornar
Velocitat i Resistència, al circuit de Catalunya
Prop de 150 participants es van donar cita el passat cap de setmana al Circuit de Catalunya. A la darrera prova de la Copa d'Espanya de Resistència (CER) s'hi va sumar el quart meeting dels Campionats de Catalunya de Velocitat. La festa la va tancar les 100 Voltes Circuit de Catalunya, organitzada per RallyClassics, una prova de regularitat en circuit per clàssics on va sorprendre l'alt nivell dels vehicles participants.
Un diesel revoluciona el CER
Dissabte tot el protagonisme va recaure en la Copa d'Espanya de Resistència. El campionat organitzat per V-Line va aconseguir reunir més d'una seixantena de cotxes a la cursa estrella del any. A diferència de la resta de cites del CER, la prova disputada a Montmeló es caracteritzava per tenir una durada de dues hores, a diferència de les dues curses de 50 minuts que es disputen habitualment. Això a l'hora de la veritat es va convertir en un factor determinant, doncs la superioritat que els Seat Leon de la Copa havien demostrat al llarg de l'any quedava molt condicionada pel consum de combustible i el desgast dels pneumàtics.
Això ho van saber aprofitar molt i molt bé el Seat Ibiza TDI de Felipe i Rubén Fernández, que després de cobrir les dues hores sense passar per la zona de repostatge, van aconseguir colocar el seu Ibiza en el lloc més alt del podi, dominant tant la classificació general com la de la Divisió D2. Durant els primers compassos de la cursa, no obstant, el domini de Marc Carol amb el Seat Leon '08 va ser aclaparador fins que el Safety Car va entrar a pista després d'un accident múltiple al revolt Seat. Després del primer canvi de pilots, van ser Roberto Carreton i Luis Calleja amb Renault Clio els qui es van enfilar fins la primera posició, que es van alternar amb el Seat Leon '04 de Arruabarrena i Vigiola fins al segon canvi de pilots. Aquest va ser decisiu per les aspiracions dels germans Fernández: a l'hora del repostatge, els equips estaven obligats a aturar-se durant un mínim de 3 minuts, fet que va atorgar un avantatge decisiu al Seat Ibiza TDI. En segona posició, a 32 segons dels guanyadors, va quedar Marcos De Diego amb un Seat Leon '08, guanyador alhora de la Divisió D4. Tercers en creuar la meta van ser finalment Roberto Carretón i Luís Calleja, que d'aquesta manera s'adjudicaven la victòria final al campionat per davant de Jordi Palomeras Sr.
Juntament amb el CER, també s'ha disputat el campionat de Formula Mix. A la primera màniga, la victòria ha estat per Jordi Llamas, seguit de Issac López, que alhora va ser el guanyador de la Challenge Garbí, i Alfonso Gordon, també amb un Garbí Mk1. A la segona cursa, Joaquim Druauet, Raul Martínez i Joan Vilà van completar el podi, tots tres amb Speed Car GTR.
Altíssim nivell dels inscrits a la prova de les RallyClassic Series
Finalment, dissabte es va tancar amb la VIII prova de regularitat per clàssics 100 Voltes Circuit de Catalunya, on el primer que cridava l'atenció era l'altíssim nivell dels inscrits: dos espectaculars Lancia Rally 037 i Delta S4, un Ferrari 246 GT Dino i un preciós 308 GTS, Porsches 911, Abarth 1000 TC, Jaguar E-Type, Austin Healey, Cobra, BMW E30 M3, Opel Manta 400, Porsche 914/6, Alfa Romeos... La darrera sessió va finalitzar ben bé de nit, cosa que no va fer sino aportar una mica més de màgia a la prova. El guanyador va ser Josep Maria Carreras amb un Citroën Dyane 6, seguit de Josep Lluís Marcó amb un Porsche 911 2.2 T que d'aquesta manera es proclamava campió de les RallyClassic Series 2009.
Sergi Yborra domina l'Open Formula amb autoritat
Diumenge tot el protagonisme va recaure en el Campionat de Catalunya de Velocitat i en el Open Formula. A l'Open Formula, Sergi Yborra s'endugué la primera victòria de forma espectacular. Després d'aconseguir la segona posició a les cronos, una virolla a la primera volta el relegava a la setena posició. A partir d'aquí, una remuntada impressionant el portà a la victòria final després d'avançar Henk Van Zoest a la darrera volta, on només mig segon va separar els dos primers classificats a la línia de meta. En tercera posició va finalitzar Manuel Bejarano. A la segona màniga, Sergi Yborra va repetir victòria, amb Isaac Viñes i Josep Ramón Rius acompanyant-lo al podi.
Josep Maria Dabad i Josep Oriola fan doblet en Turismes
Pel que fa al català de turismes, el resultat de les dues mànigues va ser pràcticament idèntic: a la primera, el tàndem Dabad-Oriola, amb un Seat Leon Supercopa va dominar amb autoritat els 50 minuts de la cursa, seguits de Francesc Fontanellas i Josep Zapata, també amb un Seat Leon, a poc més d'un minut. Jose Luis i Marcos Cejudo, amb un Renault Clio Cup van aconseguir la tercera posició absoluta, i primera en la Divisió D2, per darrera dels dos Seat Leon de Monlau Competició. Jose Luis Garrido amb un Nissan 350Z va ser el guanyador de la Divisió D3 a la primera cursa, mentre que a la segona, la victòria va ser per Ignacio Escofet i Isidoro Díaz-Guerra, amb un Seat Leon Supercopa '05.
La pròxima cita del català serà el 14 i 15 de Novembre al circuit de Castellolí. Pel que fa a la Copa d'Espanya de Resistència, aquesta cita al Circuit de Catalunya tancava la temporada 2009 amb Carretón i Calleja com a flamants vencedors del certamen.
Reportatge de D.Dominguez, R.Serrano, O.Serrano, X.Bonilla, D.Costa i I.Ortiz
