Presentació de Forza Motorsport 3Tornar
Presentació de Forza Motorsport 3
Dan Greenawalt ens ha explicat de manera detallada tot el procés de creació del joc, des de la reproducció dels 400 cotxes que el joc posa a la nostra disposició, fins al nivell de profunditat en la personalització dels cotxes, amb múltiples paràmetres de modificació de la telemetria i control. També ha posat molt d'èmfasi en la deformació dels pneumàtics: pel que hem pogut veure, serà ben visible en agafar els revolts, caldrà controlar la seva temperatura, pressió, graus, desgast, etc. Pel que sembla, la física del joc és tan avançada que difícilment es trobarà a l'abast de cap equip de programadors fins d'aquí a cinc anys. Cada vehicle compta amb el seu sistema de física i danys, encarregat de calcular fins a 9000 paràmetres distints, és per això que es fa necessària la interpolació de dades per tal d'arribar a calcular-los tots -tinguem en compte que només els pneumàtics ja ofereixen un conjunt de 1000 variables de les que el sistema de físiques s'ha d'encarregar. Greenawalt ens ha mostrat la fluïdesa amb la que s'executa el joc, a una taxa de 60fps constant en tots els seus circuits i cotxes. Cada vehicle compta amb 10 vegades més de polígons que l'edició anterior del joc, Forza 2.
Per tal d'arribar al màxim nombre d'usuaris, la jugabilitat s'ha volgut adaptar a tot tipus de públic, des del més experimentat al més novell. Si ho volem, podrem activar avançats sistemes d'assistència al pilot, com l'autofrenada, el rebobinat de temps, i les configuracions predeterminades del cotxe.
Una altra de les característiques de Forza es la seva personalització i creació de dissenys, amb aquest nou lliurament de la saga tindrem a la nostra disposició noves eines de creació i canals per compartir les nostres obres amb altres usuaris d'Xbox live. A més, també tindrem disponible l'opció de compartir la nostra personalització de paràmetres, de manera que els pilots que ho vulguin puguin emprar els nostres reglatges, i els més utilitzades obtindran una millor posició en el llistat. Una possibilitat molt adequada per als qui no tinguin la suficient traça a personalitzar tota la telemetria del cotxe o per als qui vulguin comparar el seu treball amb els millors de la xarxa.
El joc ens oferirà nous modes de joc, com ara el nou mode campanya, acompanyat d'un calendari de competicions personalitzat, que inclou més de 200 carreres diferents, passant pel nou mode drift, proves de drag i carreres contra-rellotge, fins a les carreres de cap de setmana -les més exigents, com les 24 hores de Le Mans. Cada jugador pot personalitzar-se el calendari segons els seus gustos, tipus de cotxe i competicions preferides, de manera que serà força difícil trobar-ne dos d'iguals. A més, el nou mode multijugador comptarà amb un editor de normes, que ens oferirà possibilitats il·limitades a l'hora de jugar amb els nostres amics o amb la comunitat.
En el seu torn, Natasha Gachang ha volgut donar molta importància a la semblança entre jugar a Forza 3 i pilotar, només l'efecte de la inèrcia i la gravetat en el pilot distingeixen el joc de les curses reals. Ella mateixa ens ha fet una demostració de conducció en el Circuit de Catalunya virtual, l'apropament del joc a la realitat és tal que, pel que hem pogut veure, estava molt familiaritzada amb les carreres virtuals de Forza 3.
Ella mateixa ha col.laborat en el desenvolupament del joc aconsellant l'equip programador en els punts de frenada i els detalls més tècnics que només un pilot experimentat pot apreciar.
Gràficament hem pogut apreciar un salt qualitatiu molt gran respecte de l'anterior versió, els cotxes són recreats a un nivell de detall mai vist fins a l'actualitat a Xbox 360, fins i tot l'interior de les carrosseries és totalment fidel al de cada model de cotxe, i hi podem apreciar tots els detalls, des dels rellotges fins als seus 3 retrovisors, passant pel quadre de comandament. Un autèntic espectacle visual.
El joc es manté en tot estable sense baixades de frame rate. Pel que fa al entorn, hem pogut apreciar el la fidelitat amb la que han reproduït el Camí vell de Montserrat, els escenaris i la muntanya ofereixen un gran nivell de detall, però no podem dir el mateix dels espectadors, recreats amb animacions molt simples i una representació bàsica. Deixant de banda, però, aquest petit detall, s'ha apreciat el gran treball que ha dut a terme Turn 10 en aquesta nova entrega, dissenyant des de zero el motor gràfic, i fent-lo capaç de suportar entorns molt més detallats i cotxes hiperrealistes, en les col·lisions veurem saltar trossos de la carrosseria, i no parts senceres, i després dels impactes els vehicles mostren desperfectes molt aconseguits. Greenawalt ha comentat que el seu estudi va adquirir diferents cotxes per fer-los col·lidir en circuits de proves tancats i observar en la realitat els desperfectes i implementar en el joc una representació fidel dels accidents, (han descobert, sorprenentment, que en impactes reals les portes no s'obrien, sinó que quedaven blocades per seguretat).
Pel que fa, de nou, a la jugabilitat, el més important és que les sensacions al volant són molt similars a les que oferia el seu predecessor, millorant l'efecte del pes dels vehicles o la tendència a la pèrdua d'adherència en agafar els peralts o en endinsar-nos sobre l'herba. A més, en aquesta nova entrega, podrem bolcar el cotxe i no rebotar sobre els riells de seguretat o damunt d'altres vehicles.
Apreciacions sobre la simulació gentilesa de Motor.cat
Eren moltes les esperances dipositades en aquesta tercera entrega del simulador de conducció per a Xbox 360, i lluny d'aprofitar la inèrcia de la saga, i d'aportar únicament nous models de vehicles i uns quants circuits més, el FM3 es presenta com una nova entrega millorada i renovada en certs aspectes.
Centrant-nos en la simulació, els nivells de la versió 2 ja eren prou acceptables, i era difícil creure que encara podrien superar-se, però així ha estat. FM3 encara és un millor simulador i més realista que no era la versió anterior. A part de la fluïdesa que demostren els gràfics, la magnifica ambientació, i la plasmació del més mínim detall de cadascun dels circuits, les curses són trepidants, ràpides, dures, estratègiques, i pura adrenalina.
La inclusió de la càmera interior, és un gran encert, ja que ens proporciona, si és possible, un ambient encara més "racing", i ens fa sentir en la pell d'un pilot. Les inèrcies, els pesos, els sobre-viratges, els sub-viratges, les "clavades" de frens, tot, absolutament tot passa en el simulador. Conduir un R8, o un Honda Civic, requereixen conduccions completament diferents, i les reaccions dels vehicles també ho són. Lamentablement, no vàrem poder "jugar" gaire amb les diferents "ajudes a la conducció", ni molt menys amb els "reglatges" o ajustaments dels vehicles, però pel que ens vam mostrar i se'ns va dir, les possibilitats seran infinites, i a més, aptes per a tots els públics, des del jugador casual, fins al fan incondicional de la velocitat.
Vàrem poder disputar 3 curses completes, i des del primer moment, ja es veia que la IA havia millorat moltíssim, no només fent més intel·ligent la resta de pilots, si no molt especialment, en fer-los més reals. Ara els rivals, segons el seu nivell, deixen forats per on avançar-los, altres els tapen, alguns t'ensenyen el "morro" amenaçant el avançament, alguns es passen de frenada, i fins i tot, vàrem veure accidents múltiples. Es a dir, els rivals s'apropen més a la realitat. Lamentablement, no us podem confirmar si continua passant el que era habitual a FM2, és a dir, que la cursa es centrava en els 3 primers cotxes, essent la resta només espectadors de luxe. Pel que ens va semblar, això ja no és tan acusat, si bé és cert que la lluita per la victòria quedarà molt centrada en un parell o 3 de vehicles. Potser ja és això, de fet, el que passa en una cursa real.
Les físiques són impressionats, i a falta de poder comprovar la influència dels ajustaments mecànics, cal dir que els cotxes reaccionen amb una fidelitat extraordinària. Les carreteres i els circuits és fan notar en cada revolt, i en cada sot. Trepitjar els "pianos" significa problemes, i entrar passat en un revolt, pot significar perdre una cursa. El simulador de danys és impressionant, i els cotxes finalment arriben en ocasions a bolcar. A més, tot i que no ho vam poder comprovar, els desperfectes soferts no es limitaran a una qüestió estètica, sinó que afectaran al rendiment i comportament del vehicle.
Potser es podria haver afegit algun tipus d'efecte, de l'estil de pantalla borrosa per uns instants, per donar-hi un toc més greu de penalització davant dels xocs, especialment entre vehicles. Evidentment, xocar contra altres vehicles o contra l'escenari ens suposarà no només una pèrdua de temps important, si no també uns danys, i per tant una forta penalització per a la resta de la cursa. Com diem, però, considerem que potser un efecte de xoc li donaria encara més realisme al propi acte.
En definitiva, i a falta de poder provar-lo amb més profunditat, FM3 és el simulador definitiu per a consoles, amb una simulació que s'apropa cada cop més a la realitat, fent-nos sentir en la pròpia pell, sense forces G, la competició del motor en estat pur. Un joc que podrà satisfer tots els públics i que no deixarà indiferent.
No hem disposat de gaire temps per a l'entrevista, però hem fet el possible per obtenir resposta a les preguntes formulades per alguns dels nostres lectors.
Preguntes per a Dan Greenawalt:
1._ Té el seu estudi algun altre projecte en ment, a banda de Forza.
Una vegada conclòs el projecte de Forza 3 el que farem és prendre'ns un parèntesi per poder desconnectar, ja que han estat un anys molt durs i amb molta feina per poder donar el màxim nivell de qualitat a la nova versió de Forza.
Desprès d'aquest gran projecte tenim pensat de fer alguna cosa molt gran i ens interessa molt el projecte Natal.
Pel que fa a PGR, assenyala que es tracta d'una gran franquícia, però no ens ha desvelat res de nou.
2._ Quina es la raó de no incloure canvis climàtics, curses nocturnes, etc?
El que nosaltres volíem aconseguir era que tots els cotxes anessin a 60 fps i un sistema de danys per a tots ells, trobem que la climatologia està en un segon pla, volíem arribar a la gent més exigent amb la simulació, així que hem invertit tot el temps que teníem en implementar l'eficiència del paràmetres que tenien a veure amb això; per a nosaltres la personalització és la clau del joc, i trobem que això no és negociable. Voldria aclarir, en tot cas, que en cap moment no hi ha hagut pressions per tenir enllestit el joc en un marge determinat i llançar-lo al més aviat possible.
3._ El multi jugador tindrà tornejos? I un sistema de classificació?
Oferirem tot el suport possible, convocant tornejos i tota mena d'esdeveniments, tal com passa a Halo o CoD.
... Grenawalt no ens ha donat gaire pistes sobre el mode multijugador.
Preguntes a Natasha:
1._ Quines diferències hi ha entre conduir al joc o a la realitat?
La principal diferència es que juguem al sofà de casa amb tota la tranquil·litat, no notem les forces G.
2._ Creu que a Forza s'ha arribat a un nivell de simulació proper a la realitat?
Crec que és el joc més realista que he jugat, el que vaig veure a Seattle era impressionant, el sistema de danys i paràmetres s'apropa a la realitat. Pel que fa l'ajustament de paràmetres puc dir que és ben bé com si estigues configurant el meu propi cotxe de competició.
3._ Troba que la reproducció dels circuits és fidel a la realitat?
Si, és molt fidel i realista, els punts de frenada que faig servir en les competicions són idèntics als del joc.
Conclusions:
Estem davant del que serà el millor simulador d'automobilisme per a Xbox 360, tots els afeccionats als cotxes gaudiran d'un profund mode campanya i un nou mode multijugador, en el que donaran tot el suport en creació de tornejos i esdeveniments relacionats amb el món Forza.
Els mes novells també podran gaudir, activant totes les ajudes i així avançar en l'experiència al volant i desconnectar de mica en mica les ajudes en anar agafant més pràctica; també poden ajustar els reglatges automàticament mitjançant unes ajudes que ens recomanaran els millors reglatges possibles; d'altre banda, els més veterans podran desactivar totes les ajudes i accedir al seu vessant més realista configurant el cotxe manualment.
Els més sibarites i amants dels gràfics també podran celebrar que el salt qualitatiu de la saga és més que evident i la recreació d'escenaris i cotxes ens deixara bocabadats .
Article de Davidshaper de vadejocs.cat
