Deu cotxes nous que segurament seran una “ganga” en el futur

collage

Un dels principals problemes a l’hora de comprar un cotxe nou és la depreciació. Només engegar-lo i treure’l del concessionari equival a perdre uns 5.000 euros del seu valor, una xifra força considerable i que cal tenir en compte. Tot dependrà de les ganes que tinguem de conduir la darrera creació de tal o qual marca, i si aquestes ganes de conduir “el cotxe de moda” compensen d’alguna manera la pèrdua de valor que aquest experimentarà sí o sí durant el primer any. Si a aquesta depreciació natural unim el fet de que el client habitual d’aquests cotxes sempre vol el darrer model, això ens porta a trobar cotxes amb cinc o sis anys i uns kilometratges més que raonables a preus rebentats. Agafeu si no el vostre portal de compra-venda de confiança i busqueu Audis RS 4 Avant, Mercedes-Benz AMG o Porsches 996 Carrera. Jo he arribat a veure Boxsters per menys del que val un Citroën C3. Autèntiques gangues.

Continua llegint

Dues llegendes del DTM amb BMW intercanvien els seus cotxes per un dia

923426_546011038771395_2026254489_n

L’any passat BMW va retornar al DTM de la millor manera possible, adjudicant-se els títols de pilots i constructors amb Bruno Spengler al capdavant. Per trobar el darrer campió del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft amb BMW hem de remuntar-nos a 1989, quan Roberto Ravaglia i el seu BMW M3 van dominar un campionat que si es recorda per alguna cosa és per les lluites constants entre els coupés de Münich i els Mercedes-Benz 190E. Fa uns dies BMW va decidir reunir els dos campions al circuit de Hockenheim, on Ravaglia i Spengler van intercanviar seients en una jornada que dificilment oblidaran.

Continua llegint

El curiós origen del BMW Serie 3 Touring

Captura de pantalla 2013-05-08 a la(s) 12.29.17

Durant els anys 80, el BMW Serie 3 només s’oferia amb carrosseria de dos i quatre portes. Què passava, doncs, si un volia anar-se’n de vacances amb la seva familia i no tenia prou espai per carregar tot l’equipatge? Aquest és el dilema al que va haver de fer front Max Reisböck, aleshores enginyer i treballador de BMW, donant com a resultat una de les històries més curioses que he sentit en molt de temps. El que va fer Reisböck va ser comprar un BMW Serie 3 de quatre portes siniestrat i reconvertir-lo en el primer Serie 3 Touring de la història al garatge d’un amic.

Continua llegint